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港珠澳大橋追加54億元撥款 政府稱若不獲批需刪部分工程

2015/12/1 — 14:02

邱誠武(無綫新聞片段截圖)

邱誠武(無綫新聞片段截圖)

立法會工務小組今早審議港珠澳大橋填海及口岸設施54.6億元追加撥款,令工程的核准預算增至359億元。政府稱,如未能在短時間內獲批撥款,需要在合約中,刪除通車初期非即時需要的設施,但日後再增加設施,需要重新招標,加上通車後施工困難,會令造價上升。

工黨李卓人在會上批評政府好大喜工,將大量基建工程過度集中,又以工程「爛尾」作脅迫,「我哋最不滿,就係次次都話如果唔撥款就會爛尾,高鐵又係咁」,他認為要為香港人的公帑「默哀」。

公民黨郭家麒稱,若不是傳媒揭發大橋人工島沉降,都不知政府今日會否交代,批評政府不主動交代工程出錯的地方,每次都要「補鑊」;他又批路政署日前深夜發稿回應港珠澳大橋香港段延誤詳情,是想蒙混過關。對於政府說2017年可以完工,以及只追加54億元撥款,「你叫我哋點樣信個政府?邊啲係真話,邊啲係假話?」

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他批評所有口岸,包括港珠澳大橋,都是絕對的政治工程、大白象工程,然後告訴議員「個頭洗濕咗大半,係好係醜都要啃咗佢喇,如果唔啃又要再洗多啲錢」。郭家麒指,香港納稅人,要錢買藥、買宿位都沒有,但這些沒需要、過份去做的工程,就「幾百億、幾百億,眼都唔眨」。

運輸及房屋局副局長邱誠武表示,若未能及時取得撥款,對工程將有嚴重影響。他說,有關項目今年1月已獲交通事務委員會通過,而當局在6月首次向工務小組申請追加撥款,但因為有人提出中止討論的動議,以致拖延至今。

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他又稱,追加撥款主要是由於上蓋工程的回標價格較預期高,他指大橋香港段工程延遲對工程現金流有影響,追加約54億元撥款,已計算可能出現的風險開支,目前看不到有需要再申請撥款。邱重申,深夜發稿是因為上周三黃昏坊間流傳與新工期的說法,與政府所掌握遠遠不同,因此寧願對報紙傳媒的截稿時間較緊張,也希望盡快向公眾交代。

路政署長劉家強指,如未能在短時間內獲批撥款,需要在合約中,刪除通車初期並非即時需要的設施,以致只能有基本數量的檢查亭,停車場亦可能要刪除,對口岸通車十分不理想,而日後再增加設施,亦需要重新招標,加上通車後施工困難,會令造價上升。

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