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【港鐵停牌】梁國權提早退休 黃唯銘即離職 三名總經理即走

2018/8/7 — 14:40

馬時亨,圖片來源:rthk片段截圖

馬時亨,圖片來源:rthk片段截圖

【19:00更新】

連番爆出工程醜聞的港鐵(66)突然宣布下午停牌。港鐵停牌是有待公布人事變動,因為沙中綫項目管理不善,行政總裁梁國權提早退休,但會留任至新行政總裁上任。負責沙中綫的工程總監黃唯銘向董事局請辭,並獲即時接納。另外三名總經理級人員亦即時離職。至於港鐵董事會非執行主席馬時亨,《香港01》就指他將於今年底任期屆滿後,不再續任,但暫時未有繼任人選。

《香港01》報道指出,新一任主席有機會於董事局成員中另覓。

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現年66歲的馬時亨在2016年初,正式接替前主席錢果豐,獲委任為港鐵主席。錢果豐在1998年進入地鐵公司董事局,2003年接替蘇澤光出任董事局主席,任內處理兩鐵合併,但至任期尾聲,包括高鐵多項新鐵路工程連環爆出超支及延誤。

去年收170萬元董事袍金

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馬時亨主席任期為三年,至2018年12月31日屆滿,每年可收取董事袍金至少120萬元。根據年報,在2017財政年度,馬時亨獲得董事袍金170萬元,較2016年度收取的120萬元,增加超過四成。

高鐵香港段今年5月被揭隧道漏水及車輪磨損,傳媒要求港鐵提供更多資訊,港鐵主席馬時亨上周六以一句「我哋話你聽OK就得㗎喇」。港鐵其後爆出多宗工程問題,包括興建中的沙中線紅磡站月台鋼筋接駁涉造假、土瓜灣站鋼筋被削,以及會展站挖掘工程支撐架不足。

馬時亨早於6月接受傳媒專訪時被問到會否考慮續任時,就已表示自己只是過客,若政府有好的接班人,「絕對願意退位讓賢」。

馬時亨出身商界,曾任摩根大通私人銀行亞太區行政總裁、電盈(008)財務總裁,於2002至2007年出任財經事務及庫務局局長,至在2008年6月12日,馬因罹患混合靜脈/動靜脈畸型症(AVM)而請辭。但他卸任一年多即重投商界,宣布加入中策集團任非執行董事,之後亦出任多家上市公司的獨立非執行董事。

至於現任港鐵行政總裁梁國權,早於2002年2月加入港鐵擔任財務總監。2008年5月變為財務及業務拓展總監,並分別於2012年7月及2014年8月獲委任為副行政總裁及署理行政總裁。2015年3月獲委任為行政總裁。

而黃唯銘則於2011年11月加入港鐵,擔任沙中綫總經理,並 於2014年8月獲委任為候任工程總監,10月起獲委任為工程總監。根據港鐵2017年年報,黃唯銘負責監督港鐵所有在香港鐵路網絡拓展的項目。黃唯銘現為香港工程師學會會長。

三名須離任的總經理,包括主管沙中綫及機電工程總管的總經理李子文、沙中綫土木工程(東西綫)及工程管理辦公室總經理黃智聰,以及外籍的沙中綫土木工程(南北綫)總經理胡宏利(Aidan Rooney)。

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