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港鐵可加價4.3% 6年來第二高

2015/3/27 — 17:23

港鐵(0066)今年將按可加可減機制加價4.3%,預計6月實施,是連續第6年加價,幅度是6年來第二高。

港鐵月中公布2014年全年業績,撇除物業重估值非現金收益,港鐵基本盈利錄得115.7億港元,按年增長三成四,是2007年兩鐵合併以來的盈利新高。

港鐵如按有關加幅調整車費,以成人八達通由九龍塘乘車至中環,新車費要11.6元,比現有多5毫,小童要5.7元;尖沙咀至屯門,成人要20.5元,加8毫,小童收10.4元;紅磡至羅湖,成人要37.1元,多1.5元,小童收18.9元。

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港鐵去年6月加價3.6%後,有近5成車程加3毫或以上,大部分過海車程加5毫以上。港鐵去年將加價後額外賺取的5億元用於3項優惠,包括市區月票、早晨優惠及即日回程9折。

可加可減方程式,是通脹率和運輸業名義工資指數,加起來除二,扣除預設的生產力,得出票價調整幅度。統計處早前已公布,去年12月通脹率,按年上升4.9%。代入剛剛公布的第四季運輸業名義工資指數4.9%,得出加幅為4.3%,根據機制,港鐵加價毋須經行政長官會同行政會議通過。

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