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港鐵股東會通過高鐵造價封頂協議 小股東質疑借錢派高息

2016/2/1 — 12:04

港鐵特別股東會,圖片來源:nowtv片段截圖

港鐵特別股東會,圖片來源:nowtv片段截圖

【報道在13時45分更新投票結果】

港鐵(00066)今早舉行特別股東大會。小股東投票表決會否通過港鐵與政府就「廣深港高鐵香港段」的造價封頂協議及派特別息方案。議案最終獲99.83%股東贊成,決議案獲得通過。股東大會後,馬時亨即召開記者會,表示仍有待財委會通過撥款,高鐵的協議才能正式生效。他又重申,如果立法會在2月仍未通過撥款,高鐵工程或需在3月開始停工,呼籲立法會議員能夠高抬貴手。

港鐵和政府早前達成協議,政府就廣深港高鐵香港段工程承擔最高844億元,若超支將由港鐵一力承擔。另一方面港鐵會分兩期,向股東派發合共4.4元特別股息。

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股東大會席間,不少對鐵路及工程有豐富知識的專家及身為政團成員的小股東出席大會,反對港鐵為高鐵開支封頂,質問港鐵高層及馬時亨。

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前路政高級工程師李先生:不稀罕借錢派高息

一名自稱是前路政高級工程師的小股東李先生發言時指,以他的經驗,涉及地底的工程經常超支超時,質疑為何要由港鐵為高鐵超支封頂包底,又指不應搵小股東為港捐驅。

他批評港鐵主席馬時亨稱,如果不通過方案,立法會難批預算,他指這是政府問題,不應政府出問題,由港鐵承擔。李先生稱港鐵合約站得住腳,不怕政府告,不應包底。他不稀罕借錢派高息。他說希望馬時亨民主一點,應以個人出席人數,而非以股數來表決。

李先生:高鐵一地兩檢或導致美國修改「港美關係法」

另一小股東李先生又提出,高鐵一地兩檢或導致美國修改「港美關係法」,影響香港貿易地位。他指,港鐵主席馬時亨曾稱高鐵工程「爛尾太可惜」,他稱「想像不到作為一間上市公司好似一個爛賭仔的投資心態,實在不是太理想」,「投資有蝕有賺,勝負乃兵家常事,止蝕有何可怕」。但馬時亨回應指,「我唔入賭場,我唔係爛賭仔」,又重申工程爛尾很可惜,因為工程已完成了超過七成半,車站又不可改做商場或骨灰龕,又會有很多人失業,而且工程不是說停就停,「好多手尾要執」。

一位梁姓股東稱,港鐵每股派息4.4元,但要承擔200多億債務,他批評:「你是借錢來派錢給我,你是紓緩大股東香港特區政府的財政,你不是幫我們呀」;馬時亨則強調,現時超支的194億元是政府自行承擔。

郭家麒現身 與馬時亨隔空對罵

公民黨立法會議員郭家麒亦有現身股東會,一度和馬時亨隔空對罵。郭家麒批評馬是「梁振英派來」,馬時亨則指股東會非立法會,指郭不應在此拉布,「你唔好搞啲咁嘅嘢啦」。郭家麒又質問如果高鐵繼續超支,馬時亨是否會為此負責。馬時亨只回應稱若在數年後發現做錯,他們會為此負責,但未有進一步明言如何負責。

新民主同盟、馬灣區議員譚凱邦以股東代表身分在會上發言指,若高鐵香港段實施一地兩檢,會破壞一國兩制,公安來港執法,會很危險;若實行兩地兩檢,高鐵的速度要減低,變為「慢鐵」,故不應繼續工程,但被在場人士報以噓聲。自稱錢寶芬的女股東指以投資角度來說,若要賺4.4元股息,何不在股價38元時賣股?她指不少長者買港鐵股票只是為了長線收息,因為香港無全民退保。

港鐵行政總裁梁國權多次在會上強調,即使港鐵借錢派息,其財務狀況也會穩建,負債率只會上升至29%,算是合理。梁國權又指相比下,香港其他基建公司的負債比率高達73%,其他亞洲上市地鐵公司的負債率也高達86%,而港鐵上市後負債率曾達59%。他強調,今次的高鐵協議對日後的漸進派息,不會有任何影響。

馬時亨強行中斷發問 引小股東不滿

不過亦有小股東表明,將支持通過有關協議。鄭先生認為現場出現大量反對派聲音,令他決定表態贊成派息。他又認為股票市場開放,股東如果反對興建高鐵,可以在復牌後立即沽出港鐵股票。

另有小股東認為如果高鐵工程爛尾,不單會影響港鐵及港府,更影響整個香港的經濟發展。有股東認為,高鐵工程並非外界所指的「大白象」,而是「小飛象」,又警告若協議被否決,將導致其股價大跌。

今次的股東會歷時超過2小時,期間有小股東對各人冗長的發言感到不耐煩,要求馬時亨提高會議效率。馬時亨最終決定運用主席權力,中斷發問環節,並就議案進行投票。做法導致被中斷發言的小股東感到不滿,有人情緒激動隔空指罵馬時亨。

 

 

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