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田北辰引張炳良:空域協議未落實 三跑仍可增升降量至90班

2015/3/23 — 10:58

立法會交通事務委員會主席田北辰表示,運輸及房屋局局長張炳良對他透露,機場第三條跑道如期啟用時,即使香港北面空域協議未能落實,在向北飛航班沒有增加的情況下,香港機場每小時的升降量仍可增至約90班。他認為,如果政府公開有關資料,相信能說服公眾。

田北辰今早出席港台節目《千禧年代》時表示,昨日曾向張炳良查詢,對方指如果現時三跑系統立即落成啟用,在目前空域餘下空間,粗略估算每小時航班班次可增至90班,較雙跑上限68班多出22班。田認為政府應盡快公布有關數據:

「我話你這個那麼重要的訊息,為何從來都不拿出來分享?他說只是粗略估計,還要再精細點的計算,才敢拿出來... 我話如果你真是可以拿到這些數據出來,給人的印象是現在上面的空域,如果即時三跑今日落實,你已經可以由68班加多22班,去到90,餘下的12班,多給你8年去爭取,我信(市民的)那個信心會大很多。」

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人人監機會成員兼公共專業聯盟政策召集人黎廣德出席同一節目時就認為,現時雙跑容量未用盡,機管局應擱置興建三跑系統,他指出透過削山,雙跑道容量上限可增至86班。

他又指,香港人需要考慮,用1,415億元興建三跑是否符合經濟效益,如果政府未有用盡現有方法,去增加航機升降量,他不會支持興建三跑。

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另外,《星島日報》今日引述了解兩地航空政策的消息人士報道,過去深圳方面,不大欲與本港「合作」,但隨著行政會議通過興建三跑,工程已經「立項」,加上國家民航局局長李家祥,早前也在政協會議上表明支持三跑,中央訊息十分明確,預計深圳稍後會在空域問題上「退讓」。

張炳良昨日接受訪問時強調,有信心可協調航道,重申香港與國家及澳門民航局制訂了珠三角空中交通管理方案,但涉及商業及戰略資料,不能公開詳細內容。

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