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田北辰:港鐵「唔對路」 應思考由政府回購

2018/8/17 — 11:24

立法會鐵路事宜小組主席田北辰今早在港台節目上表示,是時候討論由政府回購港鐵。曾反對政府回購港鐵的田北辰表示,港鐵未來路向「唔對路」,應該思考鐵路項目作為一項公共服務,在無競爭狀態下,是否應該由一家以盈利為目標的上市公司營運。他說,政府回購港鐵後,好處包括可以專注發展本地鐵路,票價可加可減機制亦可以修改,料回購成本大約750億元。

田北辰承認,自己去過曾公開反對回購港鐵,但認為今日「要諗」,港鐵作為上市公司,首要職責是向股東交代,儘管政府表面是大股東,但管理層卻相當重視小股東看法,「要Keep住個股價。」

他認為,港鐵的管理層無可避免要保持公司盈利增長,「但香港市場,有(車費)可加可減機制睇住,又要做優惠,賣地又無晒,點樣有盈利返來?迫住要開拓海外市場。」

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田北辰指出,港鐵未來還會興建、營運多條本地鐵路,「見報率應該更多」,「點收科呢?我覺得唔對路,如果是基本民生服務,基本上無競爭,應不應該是上市公司,成個高層要以維持股價、維持盈利為主,應唔應該?」

田北辰:料750億元可回購

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他說,政府去年提出回撥補貼市民交通費,所用的成本相當於政府取得一半港鐵股息,倒不如回購港鐵,直接改革港鐵的可加可減機制。

港鐵目前約75%股權由政府持有。田北辰說,相比領展(823)全由私人市場持有,回購港鐵成本比回購領展低,「回購領展需要3000億,回購港鐵上市股份大約市值500億,(回購價)通常出多五成,都是大約750億元。」

田北辰稱,港鐵手上出租物業項目價值不菲,單是國際金融中心一二期,港鐵擁有的辦公室已值300億元,還有德褔、青衣城、圓方等商場的權益,「我就計咗條數,政府(回購港鐵)可以一個仙唔使用 … 政府可以買返港鐵之後,可以把這些物業賣出,分分鐘仲賺大錢。」

田北辰相信,如果回購港鐵後,將港鐵以法定機構營運,沒有盈利壓力下,港鐵可以更嚴格地監管工程項目,更專心在香港的業務。

 

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