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莫讓西九總站變失蹤總站

2016/1/12 — 16:43

高鐵謊言被一步步揭穿,銅鑼灣書店股東、店員一個個失蹤。梁振英政府不但沒有設法釋除港人對一國兩制瀕臨崩潰的疑慮,更變本加厲調動立法會財委會議程,務求於今年二月通過追加高鐵超支撥款近200億元,令一地兩檢、公安入城變為事實。高鐵工程已經成為財務黑洞,高鐵列車更可能變成令港人失去自由的「天國列車」。急於替政府護航的建制派議員拋出兩套論調:用「公安守法論」安撫港人,亦用「工程爛尾論」嚇唬港人,可惜兩者同樣脫離現實。

新民黨議員田北辰要求香港人相信公安在港執法會遵守法律,更要相信立法會將來為一地兩檢進行本地立法時會為港人把關,確保公安在港執法符合民意。

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李波「被失蹤」仍未水落石出,但中共喉舌《環球時報》已在社評表明,「強力部門」以「規避法律」的方式在港執行職務是合情合理。所以一地兩檢一旦在港實施,大家會見到穿制服的公安在西九站內執行職務,不穿制服的「強力部門」人員則在香港其他角落執行見不得光的任務。要求他們守法?究竟守誰的法?當然不會是香港法律。即使往好處想,《環球時報》不代表中共最高層的想法,但只要它代表某些內地部門的想法,便足以令「公安守法論」不攻自破,因為公安不守法的陰影永遠存在,市民在香港境內被失蹤的威脅永遠無法消除,屆時西九總站變成「失蹤總站」絕非危言聳聽。

若果一地兩檢取得法理依據,日後容許公安擴大執法權力和執法範圍便只需通過本地立法,只要有過半數建制派議員支持便可通過。觀乎這些議員在李波事件中的表現,敢跟中央唱反調的一個也沒有,奢求他們在內地「強力部門」面前捍衞港人權利,無疑癡人說夢。這正好說明為何一站失守便會全城失守,因為中央可以堂而皇之逐步「依法擴權」。

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改建更具效益

建制派另一套「工程爛尾論」同樣站不住腳,因為即使高鐵停建,已花的投資形成三項主要資產,恰好是香港最貴重的土地資源:其一是西九市中心38萬平方米地下樓面面積,比國金二期18.5萬平方米大一倍有多;其二是石崗菜園村27公頃已平整土地;其三是26公里長隧道。

高鐵停工後社會可善用土地資源,例如把西九龍總站的一半樓面面積改建成全球最大地下商城,另一半作公共社區用途,建成九龍中央圖書館和連接西九文化區的全球最大地下文化城;另運用菜園村土地建成石崗新城,可建1.1萬個房屋單位,足以讓三萬人安居。

按照政府公佈的數據分析,續建高鐵令社會虧損708億元,停工改建則可賺103億元。一蝕一賺,兩者財務收益相差逾800億元,這是真金白銀的現金收益而非虛無縹緲的所謂經濟效益。具體損益數字會因應市場價格或改建用途等因素變動,但不致影響改建效益遠遠高於續建的基本結論。

運房局上周呈交立法會的文件表示:「倘若全面放棄高鐵香港段工程,650億元的委託費用將會全部白費。」實在是政府繼兩年前隱瞞超支之後撒下另一個彌天大謊。官員可以就改建方案或財務數據提出異議,但不作認真研究便把珍貴土地資產說成「全部白費」,難道梁振英政府把全體議員當儍瓜?把全港市民當作冤大頭?

「今日李波、明日你我」,是六千名遊行市民代表香港人說出的心聲。為了守護一國兩制,叫停高鐵,抱緊自由,任由官員「民望爛尾」、但工程改建不爛尾,才是最符合香港長遠利益的選項。

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