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被指曾提助大馬擺平「一馬」醜聞換一帶一路合作 中方斥報道「毫無根據」

2019/1/9 — 12:34

習近平、納吉

習近平、納吉

《華爾街日報》日前報道,中國官員 2016 年曾向馬來西亞政府提出, 可出手拯救陷於貪腐醜聞的馬來西亞國營投資公司「一馬發展基金」(1MDB),換取大馬政府同意合作「一帶一路」項目。中國駐馬來西亞大使館發言人斥報道「毫無根據」,又指與其他國家合作不會加入政治條件,並堅持不干涉他國內政。

《華爾街日報》周一(7 日)報道中取得一系列會議紀錄,紀錄顯示 2016 年中方官員,曾向訪華的大馬納吉政府官員提出,可以利用自身的國際影響力拯救「一馬公司」,爭取美國等國停止對時任馬來西亞總理納吉(Najib Razak)等人,就涉嫌侵吞基金資產的指控進行調查。

中國國務院新聞辦公室沒回應《華爾街日報》記者的查詢。而《海峽時報》則報道,中國駐馬來西亞大使館發言人指報道「毫無根據」,北京堅持不干涉他國內政的原則,又指與其他國家合作不會加入政治條件。大使館稱,中國與大馬今年是兩國建交 45 週年,一直都是「友好的鄰居」和「真誠的合作伙伴」,在「一帶一路」的合作是互惠互利,又指期望與大馬總理馬哈蒂爾「共創光明中馬光明未來」。

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《路透社》報道,前馬來西亞總理納吉周二 (8日) 在 Facebook 發文否認華爾街日報的報導,稱中國從沒提議要幫助「一馬」。大馬財政部長林冠英說,政府將會研究該報道的說法。

納吉中方秘會:曾擬讓中國海軍艦隻泊大馬兩港口

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根據《華爾街日報》報道,作為回報,大馬政府同意參與中國海外基建「一帶一路」項目。短短數月內,納吉已與中國國企簽訂總值 340 億美元,當中包括 160 億美元、連接兩個港口的東海岸鐵路(East Coast Rail Link)項目,以及造價 25 億美元的沙巴天然氣管道(Trans Sabah Gas Pipeline)項目。這些項目將由中資銀行提供貸款,並由中國工人修建。這些項目已在大馬總理馬哈蒂爾去年上任後暫停,大馬政府正與北京方面就鐵路項目,商討新合約的條款。

報道又指會議紀要顯示,中方提出監聽負責調查「一馬基金」的《華爾街日報》駐港記者的住宅和辦公室,以查探是誰泄露相關消息。(另文報道

報道引述兩名知情人士,稱納吉曾與中方領導層作秘密會談,計劃容許中國海軍艦隻在大馬兩個港口停泊,最後未能成事。中國希望在南中國海增強影響力,此計劃原本會是大馬對中國作出很大的讓步。

《華爾街日報》根據取得的文件,以及與現任和前馬來西亞官員的訪談,梳理出至今對「一帶一路」項目背後的政治力量最詳盡的描述。「一帶一路」項目是中國極具野心的全球大型基建計劃,在約 70 個國家建設機場、鐵路、公路和管道等項目,主要目的是為中國企業創造貿易和生意機會。

雙方會面的紀錄顯示,這些項目是帶「政治目的」,旨在為了向納吉政府提供支持,以解決「一馬」的債務和加強中國對大馬的影響力,不過有必要讓公眾認為只是由市場帶動的項目。

美國官員則稱,中方是利用「一帶一路」項目去增加對發展中國家的影響力,令這些國家陷入債務陷阱之餘,同時擴張其軍事目標。有美國國家安全官員指,中國在大馬試圖利用在當地的項目,獲得地緣戰略優勢,是北京的最具野心的行動。外界斥當中一些項目,不公平地推進了中方的利益,目前多國包括巴基斯坦和馬爾代夫,正對「一帶一路」重新作出評估。

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