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運房局:港珠澳大橋香港段 將跟隨大陸「右上左落」行車安排

2017/2/20 — 20:21

背景圖片:港珠澳大橋香港接線

背景圖片:港珠澳大橋香港接線

運輸及房屋局提交立法會的文件顯示,仍在建造中的港珠澳大橋,將會採用大陸的「右上左落」行車安排,與香港的「左上右落」行車安排有異,有關建議需修訂相關法例,引入適用於「右上左落」的駕駛規則、交通標誌及道路標記。

港珠澳大橋的通車日期,至今尚無定案;局方則建議,修訂規例的生效日期定於 2017年 12月 15日,但強調此生效日期不等同大橋通車日期。

局方文件指出,大橋的主橋部份,位於內地水域,因此將採用內地的「右上左落」,為減少車輛切線的需要及保障行車安全,位於香港境內的香港連接路,亦將採用「右上左落」安排,擬在香港口岸人工島(位於赤鱲角機場以西)通關廣場以北,建設合適設施,銜接「左上右落」及「右上左落」部份。

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文件另載有當局建議,除了全港通行的紅色市區的士外,修例以容許新界的士及大嶼山的士,進入人工島載客;另外,將目前為單向收費的青嶼幹線,改為雙向收費。

本月 9日,運房局局長張炳良曾公開表示,港珠澳大橋香港段工程及主橋工程,均可望於本年底完工。但《香港01》今日揭發,港珠澳大橋香港接線填海工程在2014年發生海堤崩塌,堆土向海伸延逾90米,形成面積達6公頃的「新填地」,質疑政府一直隱瞞事件。路政署署長鍾錦華傍晚會見傳媒,承認填地有向外伸延的情況,不過幅度只有5至10米。他稱承建商已展開補救工作,相信不影響施工進度。

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