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《香港01》報道港珠澳大橋接線填海再現海堤崩塌 路政署否認斥為「揣測」

2017/2/27 — 13:03

港珠澳工程海堤(Google map截圖 )

港珠澳工程海堤(Google map截圖 )

《香港01》連日報道港珠澳大橋工程出現問題,指大橋工程香港接線鎮海工程海堤,於2014年10月出現崩塌,後再報道指同年 9月,香港接線最接近人工島的尾段填海區,亦曾出現填海堤崩。路政署否認報道,指《香港01》第二次報道所指填海工程﹐並無發生「海堤崩塌」,而是臨時填石平台及碎石樁的正常施工情況,指傳媒是從高空圖片「揣測」海堤崩堤,但「這些揣測的內容並不屬實」。

上週一揭發兩處填地伸延 路政署承認有其事

《香港01》上週一(20日)以〈路政署隱瞞海堤大崩塌兩年 涉非法填海〉為題,報道港珠澳大橋香港接線的填海工程,於 2014年底出現「海堤崩塌重大失誤」,有面積達 18個維園足球場大的沙泥湧出,填海面積超出環評、憲報及城規會核准圍,但承辦商卻無移走沙泥,反在上面開出道路。

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報道刊出同日,路政署署長鍾錦華見傳媒時承認,涉事填地有「向外伸延」,但幅度只有 5-10米,同年 11月及翌年 1月,承建商中國建築已提交報告,提出建造「臨時堤腳荷載平台」鞏固海堤。

他又稱當永久海堤建成後,臨時平台和伸延海堤的泥土都會被移除,完成補救措施後可符合原先設計標準,不會對環境造成任何永久傷害。鍾錦華否認是刻意隱暪事件,稱有向環保署、土木工程署、海事處溝通。他解釋沒有主動披露海堤伸延的情況,是因為這對公眾安全及環境的影響不大,屬於普遍現象。

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週四揭發第三處填地伸延 路政署今否認

至上週四,《香港01》再刊報道,指根據衞星圖片,除了路政署已經承認的區域外,另發現一處於 2014月 9月出現填海堤崩的區域,位置在機場南跑道導航燈附近,沙泥失控湧出海面,較原定填海設計圖向外伸延達 75米,質疑路政署隱瞞。報道刊出 2015年的衞星圖片指,海堤兩側出現疑為「漏泥」的現象,「填海區對出海域更浮現多堆深黑色泥土,似為海床淤泥,與周遭填海使用的沙泥,顏色截然不同」。

《01》今日又報道指,2014年10月、即海堤崩塌的月份,附近海域水質污染超標 10次。

路政署今日發表回應稱,就報道提及的近機場南跑道導航燈的填海工程,並無出現不正常的海場向外伸延,並指傳媒只從個別高空圖片「揣測」海堤崩塌,並不屬實,指高空圖片所見的是臨時填石平台及碎石樁的正常施工情況。

路政署又指,港珠澳大橋香港段的填海工程及臨時填石平台,均在刊憲圖則列明的範圍內進行,承建商進行的填海工程,無超出相關範圍,合乎環評要求。

 

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