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馬時亨:港鐵減價會逼爆 要減全部交通一齊減

2016/4/24 — 12:28

馬時亨(無綫新聞截圖)

馬時亨(無綫新聞截圖)

港鐵 (00066) 同意政府要求提早一年檢討票價可加可減機制。港鐵主席馬時亨表示,港鐵近年加價幅度已低於通脹,而且有不少優惠,但仍難滿足全部市民需要。有言論提議港鐵回饋一成利潤給市民,他則稱要得到 20 多萬小股東批准。他又說,因為港鐵已很擠逼,如果減價,將有更多市民乘搭,因此建議要減一齊減,連其他交通工具也一起減價。

今早馬時亨在無綫電視節目≪講清講楚≫及其後會見記者時表示,現時票價可加可減機制運作七年,平均加幅為 2.9%,低於通脹的 3%。港鐵機制已把一部分利潤回饋乘客,不過對於有聲音要及求港鐵回饋一成利潤給市民,或將利潤封頂,馬時亨則說要得到 20 多萬小股東批准。

馬時亨認為,港鐵票價機制並非只加不減,而是因為香港自 2008 年起出現通脹,因此才每年加價。他又指,港鐵難以大幅減價,不過其個人構思是讓所有公共交通工具一齊減價,這是因為港鐵已經飽和「很多線已『爆燈』,如果只減港鐵費用,不減其他交通,會令已很擠逼的港鐵更加擠逼」。

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他又提到,港鐵就機制檢討會聽取各界意見,但他擔心市民會太過期望「票價大幅降低」,所以他「要做點期望管理」。他直言擔心最終結果出爐,市民會覺得只是小修小補,又說因為港鐵「作為公共交通機構,有很多制肘;因為我們是上市公司,也要顧及很多持份者的意見和利益。」他直言港鐵「未必達到市民對我們的訴求」,「所以才以個人身份提出,政府以港鐵收到的股息解決問題」。不過提到運輸及房屋局局長張炳良表示不認同有關建議,馬時亨則表示,政府應以民生角度,而非財政角度考慮問題。

馬時亨說,港鐵已有很多優惠,如學生半價及長者 2 元等。「月票也是優惠,因為有些月票可令單程票價減達四成。」他說希望市民滿意這些優惠,但始終難以達到所有人的期望。唯他亦坦言,今年由於港鐵利潤比去年少,有可能優惠會縮水,但董事局仍未決定。

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