立場新聞 Stand News

高鐵乘客量少過預測15%需補貼 陳帆料政府毋須補貼 「保守計十年可收27億」

2018/8/23 — 19:37

廣深港高鐵香港段下月23日正式通車,根據港鐵及政府簽署十年期的營運協議,當高鐵香港段的實際乘客量少於預計乘客量超過15%,政府全資擁有的九鐵需要補貼港鐵,承擔七成風險;當多於預計乘客量超過15%,政府可攤分額外收入。不過,運輸及房屋局長陳帆在今日記者會上預測,在十年協議期內,政府全資擁有的九鐵向港鐵收取約27億元的額外經營費,毋須由政府補貼,因預測客量數字已相當保守,「高鐵乘客增加機會多過減少。」

按照港鐵公布通告、以及政府及港鐵舉行的聯合記者會,港鐵須於經營權有效期内向政府全資擁有的九鐵公司每年作出定額付款 7.5 億港元及支付每年非定額付款;非定額付款是按港鐵每年度在高鐵車費收入、或其他車站租務等,按特定百分比計算。

根據協議,當實際乘客量少於預計乘客量超過15%,政府全資擁有的九鐵需要補貼,承擔七成風險,港鐵則承擔三成;當實際乘客量多於預計乘客量超過15%,九鐵可攤分七成收入,港鐵可攤分三成。

廣告

未披露協議中「預計乘客量」   只稱較每日8萬人次「更保守」

不過,協議中的「預計乘客量」是多少?運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘在記者會上未有披露實際數字,只稱預計乘客量,比最新估算廣深港高鐵香港段每日約 8 萬的乘客人次,還要「保守」。

廣告

至於按照港鐵在港交所發出通告的說法,若果十年間從高鐵車務、車站租務及廣告等收入超過 75 億港元,75 億以外的額外收入的 35%,將會是向九鐵支付的「非定額付款」。

陳帆預計,在十年間,計及定額及非定額付款,港鐵會總共向九鐵支付約 107 億。另一方面,政府全資擁有的九鐵公司在十年會向港鐵支付的款項,合計相等於 79.65 億港元;換言之在預測協議期內,估算港鐵十年間會可向政府全資擁有的九鐵,支付約 27 億元的額外經營費。

政府估算:高鐵2018年可錄2億EBITDA

陳帆認為,協議做法合適,料高鐵乘客增加機會多過減少,「估算是保守,相信日後載客量更大。」

港鐵行政總裁梁國權指出,預計港鐵向九鐵支付約27億元的額外經營費,計算已經相當「保守」,若過日後客量上升,港鐵向政府支付的金額,將會不止 27 億元。梁國權又指,高鐵建造成本的最新估算是 884 億,預期高鐵在營運初期已會有利潤。

另外,按照政府估算,高鐵在營運的首年、即2018年已可錄得1.99億元的EBITDA(稅前息前折舊前攤銷前利潤)、以及營運毛利率為29.6%;至於至2021,預測的EBITDA更達14.2億元,營運毛利率為43.6%。

港鐵簡報截圖

港鐵簡報截圖

 

發表意見