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高鐵工程延誤 梁國權為過份樂觀致歉 無回應有否罰則

2015/7/15 — 13:33

立法會調查高鐵延誤的專責委員會召開公開研訊,港鐵行政總裁梁國權作供時,表示根據委託協議,高鐵完工日期、造價是可以調整,但是對於當初港鐵估計過份樂觀,以致去年4月才向政府交代工程延誤,表示抱歉。會上多名議員要求港鐵交代,與政府簽訂的委託協議,有沒有條款列明如果項目延誤,港鐵是否要承擔後果和罰則。

新民黨田北辰認為港鐵在工程前勘探不足,質問梁國權是否監管出現嚴重疏忽及失誤,並應作出賠償,梁國權表示不同意。梁國權沒有回應港鐵承擔的超支費用會否封頂。

工程界議員盧偉國則提問,在工程展開前港鐵有否做足風險評估,包括地底勘測,以及要求他說明與政府簽訂的協議中,有無列明如果不能在2015年8月完工通車,港鐵有何後果及罰則。

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梁國權表示,項目施工前港鐵有做全面及廣泛的勘測工作,包括在西九總站及沿線地盤,港鐵有根據政府指引及行內標準,但由於佐敦道的交通繁忙,港鐵未能封路進行地底勘察。

梁國權無直接回應如果通車時間延誤會否有罰則,只是強調委託協議包含的預計成本金額和目標通車日期都只是「預算」,「我強調是『預算』」,數額可跟隨合約作修訂。

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建築、測量及都市規劃界議員謝偉銓質疑,如果工程團隊一直有就工程進展向董事局匯報,為何港鐵董事局到2014年4月才知道項目會延誤。梁國權就回應,董事局的確在當時才知悉情況,但強調團體一直有向董事局匯報進展,每半年會更新一次進度。

梁國權在會上並重申,項目一再延誤有幾個主要原因,包括工地遇到不可預見的地質、人手短缺、工程較預期複雜,以及前期準備不足等。他又指,由於工程項目龐大而複雜,單是西九總站大樓面積已達38萬平方米,位處地底30米,加上遇上地質問題,令挖掘困難。

梁國權又對於當初港鐵估計過份樂觀,以致去年四月才向政府交代工程延誤,表示抱歉:

「我曾經與員工及工程專家討論,並視察不同工地,對情況已清楚一些,儘管知道某些工程延誤,但是對於追回原本時間表過份樂觀...... 」

「我很抱歉,港鐵公司要去到去年4月才向政府、立法會及公眾人士,提供高鐵工程的最新完成時間。很多問題影響施工計劃,包括很多我們知道,但比預期更加嚴重的挑戰,例如地質因素,和本地建造業工人短缺。」

港鐵早前向政府匯報最新評估,預計高鐵未能於去年修訂的時間表2017年底通車,完工期需進一步推遲至2018年第三季度(包括六個月的緩衝時間),成本預算則增至853億,包括832億工程費及21億備用資金。

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