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【高鐵超支】張炳良:有封頂比無封頂好,有派息比無派息好

2015/12/4 — 13:04

政府日前與港鐵就廣深港高鐵香港段工程,達成造價封頂協議,運輸及房屋局局長張炳良今日在立法會表示,與港鐵有協議比沒協議好,有封頂比無封頂好,有派息比無派息好,並稱所有事都在陽光下進行。被多名泛民議員追問,一地兩檢的處理,會否安排內地人員來港執行內地法律,以及會否請人大釋法,張炳良稱須交由律政司司長袁國強下周到立法會回應,但強調任何違反基本法與一國兩制的做法,政府都不會考慮。

廣深港高鐵香港段工程最新造價為844.2億元,港鐵同意以此水平封頂,當局需向立法會申請追加196億元撥款,港鐵同時會向股東派發特別股息,政府將獲發約195億元。

立法會鐵路事宜小組委員會今早開會,張炳良在會上重申,政府保留向港鐵公司追究所保證事項和責任的全部權利,不排除要透過法律程序去解決,例如根據委託協議訴諸仲裁,但會安排在工程完結通車後,而有封頂協議比沒有好:

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「在未有放棄透過法律程序解決責任問題之同時,有進一步協議比沒有好,有『封頂』比沒有『封頂』好,有港鐵公司特別派息對推動解決當前局面比沒有好。當然,無論如何,我們都不能繞過立法會按既定程序的審議。港鐵公司所接受的『封頂』安排和所建議的特別派息,均須其獨立股東通過,政府儘管是大股東,但是不能投票。所有都在陽光下進行,充分體現必要的問責。」

強調不追加撥款 高鐵將爛尾

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他又指,假如封頂協議得不到港鐵公司股東大會通過,「封頂」與特別派息之建議就告失效,但政府仍要尋求立法會就超支追加撥款,立法會若不通過追加撥款,高鐵項目就須停工甚或「爛尾」。他強調,停工或爛尾的後果極為嚴重的,對社會是「多輸」的選項。包括承建商便可根據工程合約向政府索償,相關費用亦數以十億元計。

港鐵主席錢果豐則指,對延誤感到遺憾,港鐵不會迴避責任問題,會在高鐵投入服務後,與政府透過仲裁形式處理,當務之急希望盡快完成工程。

公民黨郭家麒批評政府「逼我哋(議員)食咗個工程」,形容很似「過年有人會放盆吉喺你屋企門口」向你要錢,「根本冇香港人同意呢啲政治大白象工程,係政府零九年夾硬嚟」。

田北辰:一地兩檢有風險

他又批評政府一次又一次欺騙市民,不斷做錯誤決定,然後叫香港人「買單」。他認為,雖然港鐵向政府特別派息,但除了融資,錢就是源自於商場加租、港鐵加價、政府送地給港鐵建豪宅等,都是源於納稅人,「左袋過右袋,用掩眼法,政府都幾卑鄙下」。

曾任九鐵主席的新民黨田北辰就質疑,目前的一地兩檢方安一定存在風險,「立法會點批(追加撥款)?」又指政府至今都無法想出一個「包生仔」、全香港人都支持、法庭又會否決司法覆核的方案,卻沒有任何候備方案。

議員追問下 張炳良道歉

多名泛民議員批評廣深港高鐵香港段超支的問題,要求政府向市民道歉;張炳良最初表示感到無奈及失望,其後表示抱歉,在郭家麒及工黨李卓人等議員再三追問下,張炳良最後表示,如果抱歉不足的話,他作為局長,當然要回應社會對交通運輸的不滿,並且道歉。

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