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港鐵購國產「裂紋車」、梁振英UGL利益衝突、李寶蘭離職3事件 黎廣德疑互有關連

2016/7/20 — 12:42

港鐵向曾出產有裂紋列車的中國南車四方購買新車、特首梁振英收取UGL公司5,000萬港元酬金,以及廉政公署前署理執行處首長李寶蘭離職3件近年轟動香港的事情,究竟有何關連?公共專業聯盟政策召集人黎廣德今日就撰文,指3件事情均可追溯至2014年10月,質疑3者互有關係。

港鐵常務總監金澤培日前記者,改口承認港鐵早於2014年知悉星洲地鐵裂紋事件。黎廣德在今日的《明報》撰寫題為〈港鐵隱瞞「裂車」 UGL捲入疑團〉的文章,指出2014年10月同月發生了4大事件,他形容為「耐人尋味」。該4件事為:

1. 梁振英在10月8日被澳洲傳媒揭發,與澳洲UGL公司協議收取5,000萬港元報酬。全部款項均在上任特首後收取。

2. 港鐵突然叫停已經招標14個月、準備公布招標結果的港鐵市區線列車翻新工程。當時行內預計UGL是中標大熱,估計合約造價最少30億港元。根據《蘋果日報》報道,叫停項目疑與廉署調查港鐵招標程序有關。

3. 港鐵宣布招標購買新市區列車。計劃2015年1月向入選承辦商邀標,預審過程不設工業諮詢,最終結果是港鐵在2015年7月向南車四方用60億元購買93列車(每列8卡車),平均每列車卡800萬元,比原來預算低三成。

4. 10月30日,港鐵時任主席錢果豐正式離開他擔任了兩年的UGL非執行董事職位,而這兩年正好是UGL投標港鐵列車翻新工程如火如荼的時期。錢果豐的港鐵主席任命本應於2012年12月屆滿,但梁振英出任特首後,在2012年10月委任錢果豐續任港鐵主席至2015年,而錢果豐續任前一個月,即2012年9月也獲得澳洲UGL委任為獨立董事。

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黎廣德稱,2014年10月發生的4件事實在太巧合,估計當時可能有人擔心,在梁振英收受5,000萬元報酬被揭發後,如果UGL中標,不但火上加油,更有機會燒到當時被指有利益衝突之嫌的錢果豐身上,遂叫停舊車翻新招標項目,但叫停翻新工程便必須購買新車,除非新車是超平價,否則港鐵可能被市民質疑違反公眾利益。他又質疑,南車四方2014年飽受新加坡「裂車」醜聞困擾,或因急於從海外買家取得總包合同以增加業績,不惜以低於市價三分之一的標價取得合同。

他在文中提出疑問:「如果廉署繼續調查,UGL與港鐵、梁振英、錢果豐的關係會否愈挖愈深?廉署前署理執行處首長李寶蘭離職是否與這項調查有關?」他認為,為釋公眾疑慮,港鐵董事局應仿效高鐵事件委任獨立專家成立調查委員會,公開招標和決策文件;而下屆立法會成立後嚴肅追查,更是應有之義。

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