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Fact Check 陳帆立法會發言 一地兩檢關注組指多處不符事實

2017/10/26 — 13:52

【文:一地兩檢關注組】

陳帆立法會發言稿事實查核
內地高鐵發展一日千里,我們必須把握機遇,將香港連接上國家高鐵網絡,通達內地各大城市高鐵香港段的主要目的並非連接國家高鐵網絡,政府預測旅客有六成二只是來往深圳,連同廣州則達八成
抵港乘客亦可自由選擇在國家高鐵網絡任何一個車站登車,抵達西九龍站 才辦理內地出境和香港入境程序由於深圳及廣州之長途班次為香港開出班次的許多倍,大量長途旅客本來就要在深圳或廣州轉車才能到達香港,西九一地兩檢能免除中途上落落車之說僅為空中樓閣
[替代方案]不能發揮廣深港高鐵香港段便捷通達全國各地的優勢由於八成高鐵旅客只是來往深圳及廣州,而長途旅客也往需要在深圳或廣州轉車,相信一地兩檢改於深圳及廣州進行將對九成旅客毫無影響。餘下一成旅客也只要用約十五分鐘轉車
清楚了解有關安排涉及複雜的憲制、法律及運作考慮,包括必須符合「一國兩制」和不違反 《基本法》政府曾於2007年承諾《基本法》第20條不會用作減少特區的權利,現行建議卻正是要利用第20條將西九不視為香港司法上的一部分,以繞過《基本法》第18條禁止在港執行內地法律的規定
本人樂意出席內務委員會特別會議,向議員闡述有關方案政府至今仍未回答民間就高鐵班次、客量預測、經濟效益和營運安排等一系列的書面質詢
調查結果反映較多市民支持於西九龍站實施「一地兩檢」 的通關安排大學調查並無問及市民對政府方案的認識程度,也沒有問及市民會否考慮其他可能的⽅方案;民主黨民調問及替代方案時,則支持替代方案反而較多
特區政府相信在西九龍站實施「一地兩檢」是務實和必須的方案,期望可 以得到議會以及社會的支持政府玩弄議會程序,使得立法會無法在投票前按慣例先召開公聽會,以及進行質詢和辯論環節
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