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香港渣馬 給慢跑者的攻略 完結篇:西隧至終點

2016/1/16 — 11:02

未跑過香港渣馬的跑友,都可能知道西隧是最難克服的一段,要先深入海底,然後急升至幾層樓高,而且空氣又混濁又悶焗,很多跑者都在這裡開始跑不動,要改為步行了。

但看高度圖的資料,西隧的坡道也許沒有傳說中那麼難跑,攀爬的斜度和昂船洲大橋差不多,只是因為來到西隧門口時,肌肉已經不太聽從大腦指揮了,甚至已接近罷工的臨界點,在這種疲憊的狀態下,還要一口氣爬升接近50米至干諾道西天橋頂方休,當然令人覺得比死更難受。

下坡進入西隧時,不要太心雄向下衝來賺那一丁點時間,卻徒增雙腳不必要的負擔;上斜時若然氣力不繼,寧可快步走,甚至乎改為步行,也不要勉強跑上斜,因為緩跑上斜並不比步行快多少,只會消耗更多的體力。若因此抽筋或受傷就更是得不償失。

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西隧另一個令跑者心碎之處,就是當你以為踏出西隧重見光明時,等候你的並不是平坦大道,而是拐一個彎爬上干諾道天橋。這段斜路是壓垮駱駝的最後一根稻草,不少希望全程堅持跑、不步行的跑者,熬到這裡也終於洩氣步行了,有的更是一拐一拐。

過了西隧這段先沉海底再升天的路,若跑者在餘下的比賽仍能保持之前的速度,已經是相當難得了,若跑出Negative Split(後半段比前半段快)的結果,更是一項值得炫耀的成就。

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總之,保持心境平靜,確實地一步一腳印的走出西隧才是最好辦法。

干諾道行人天橋至維園:又有喜又有愁

一直建議各位不要操之過急,必要時步行爬坡,好好預留體力,就是為了克服最後的八公里,並以最佳的影相姿態衝線。若果操練不足且狀態欠佳,抽筋及其他問題自然陸續浮現,最後八公里更只會愈跑愈慢,只能靠意志力完成賽事了。

跑到這裡,可說是勝負已分,能否做到理想中的時間大抵已經得失寸心知。對於一般跑者,完成西隧後都應該跑得腦袋一片空白了。眼前不管是龍和道橋底的上下坡,還是最後的馬師道天橋,仍有力氣便向前跑好了。

值得注意是,大會的攝影師大多集中港島路段,見到攝影師,請盡可能保持笑容吧。

相比於之前 30 多公里,人跡罕至的公路賽段,中環碼頭是香港渣馬較有氣氛地路段,跑者開始見到各大專院校或商業機構的打氣團,疏疏落落的分佈在路上為跑者加油。

唯一一個有市民觀戰的路段,是入銅鑼灣的最後一公里路,跑者在跑上最後的馬師道天橋進入銅鑼灣前,不妨休息一分幾十秒,然後盡全力一鼓作氣跑至終點。

不要忘記高舉雙手,笑著讓攝影機好好記錄你完成比賽的一刻!

以上內容,節錄自本站新出版的著作:《馬拉松 歎世界!》,各大書局有售。

書名:馬拉松 歎世界!

出版社:天窗

作者: Run The World 編輯部

出版日期:2016年1月

原刊於馬拉松 看世界/Run the World

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