立場新聞 Stand News

【一地兩檢】練乙錚:高鐵工程的無賴因素

2015/12/14 — 10:40

港府日前決定以844.2億元的總支出,為高鐵工程封頂,社會仍就一地兩檢問題有所爭論。時事評論員練乙錚今日於《信報》撰文,指港府為落實高鐵工程,利用各種無賴手段,包括輕輕帶過一地兩檢的法律問題,待工程進行到一半、「生米煮成熟飯」,再強行引入一地兩檢。他指港陸雙方地位懸殊,港人無法信任大陸,難以像其他友好的主權國家般達成一地兩檢協議。

練乙錚指,港中兩地政府達成高鐵工程時,包含各種「無賴因素」。為落實港商提出的「一小時生活圈」等港陸融合政策,當權派以三種障眼法促使高鐵上馬,包括「低報項目造價」、「高估工程進展速度」、輕輕帶過在港境進行「一地兩檢」的法律問題。等工程完成大半,耍用「既成事實的銀碼壓力」,「強行繞過深層政治問題」,在港引入一地兩檢。如港人不同意一地兩檢,則高鐵香港段的效率還不如現有的港穗直通車,造價逾800億的高鐵頓成「空前絕後的世界級大白象」。現時港府將指出在港「一地兩檢」違反《基本法》的人,視為用心不良搞破壞之人,實是「惡人先告狀」、無賴。

他指,近日有大陸法律教授宋小莊提出《基本法》第7條中,列明香港境內的土地和自然資源屬於國家所有,並以此為大陸邊檢人員在港執法的權力來源,進而提出全國人大只須立法授權陸方邊檢人員在港執法即可。練乙錚指,這種說法是「香港權力中央給多少是多少」的翻版,港人根本不可以理喻。至於前律政司司長梁愛詩提出「政策先於法律」,只適用於某些低層次的法律和法規的製定過程,無法為了保住高鐵工程效益而修改體現巨大歷史作用力的《基本法》。

廣告

練乙錚指,當權派近年常用似是而非的說法蠶食《基本法》賦予港人的權利,但現今世上所有成功的、對等而無爭議的「一地兩檢」或類似做法,均是主權國家之間的協議結果,即使這些國家的國力未必相等,但較弱國家也有主權作後盾,人民不擔心主權遭蠶食,亦不會感覺遭矮化。

大陸及香港的政治地位和實力懸殊,港府派員到大陸作一地兩檢,大陸不會感受到任何威脅,反之則「不得了」。大陸近十年在港表現強硬,「蠶食了一國兩制的互信基礎」,政改過後亦無法兌現高度自治。香港不止無主權,連「次主權」也不是,港人無法信任大陸,亦不可能容許一地兩檢。

廣告

 

發表意見