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【一日內改口】路政署深夜發稿 承認港珠澳大橋工程延一年

2015/11/26 — 7:41

港珠澳大橋香港接線工程地盤(資料圖片)

港珠澳大橋香港接線工程地盤(資料圖片)

港珠澳大橋香港段工程大橋的香港口岸人工島早前被揭發「飄移」最多6至7米,署理運輸及房屋局長邱誠武昨日立法會稱,人工島出現移動是普遍,相信對整體工程不會構成進一步延誤。路政署晚上卻發稿,改口承認口岸工程無法明年底如期完工,新聞稿首次承認因面對物料供應不穩、勞工短缺、填海沉降較預期慢等施工困難,初步估計整個香港段工程只能在2017 年底完成。

早前資深傳媒人Howard Winn引述熟悉人工島工程的工程師指,填海土地移動了20米,島上不同部份移動最多7米,有份參與的工程專家亦被禁止公開討論工程。路政署隨後承認人工島有移動。Howard Winn昨再在個人網指,港珠澳大橋香港口岸工程的物料供應商證實,有客戶指工程最少會延期5年。他提到,由於大陸段工程面臨困難,相信可以為港府轉移部分焦點。

傳媒人稱延期最少5年

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路政署昨晚10時59分出稿,稱「回應傳媒查詢港珠澳大橋最新進展」,首披露大橋香港段工程延一年。

新聞稿提到,港珠澳大橋在立項時以2016年年底為完工目標,大橋管理局及三地政府均以這個目標推展各項工程。惟港珠澳大橋工程龐大而且複雜,在設計及施工的過程中面對很多工程上和技術上的挑戰。無論是大橋主橋工程還是三地的相關工程,均面對各種工程上的困難和工期上的壓力。大橋管理局及三地政府一直檢視各項工程的進展,並以安全和質量保證為大前提,致力克服和處理有關困難。

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港珠澳大橋管理局及三地政府今年評估主橋及三地相關工程最新情况,於9月三地聯合工作委員會會議上討論,要求各方進一步完善工期評估報告,目前三地正深入分析工程困難及風險,將在確保工程安全的前提下,綜合擬定整個項目的通車時間,並提交「三地委」審核後上報中央專責小組。

路政署提到,在香港本地工程方面,按照現時的進度,香港口岸工程以及香港接線工程應未能趕及於2016年年底完工。由於面對物料供應不穩定、勞工短缺及航空限高、環保限制,以及填海沉降表現較預期慢等施工上的困難及挑戰,路政署初步估計香港段工程只能在2017年年底完成。

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