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三跑 = 南丫海難+高鐵,繼續反對

2016/2/27 — 12:52

圖片由作者提供

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今天新聞報道海事處人員因在南丫海難研訊中作假證供被判監,下午消息傳來,城市規劃委員會通過了有關三跑的土地規劃,同日兩宗新聞看似無關,實在有關。
 
南丫海難死傷慘重,源於海事處人員沒有履行盡責審查due diligence,沒有遵照法律要求執行職務,船上沒有救生衣也不管,以致船隻相撞後快速沉沒,乘客溺斃,而這些本來都是可避免的。機管局推銷三跑項目過程中,但求目的,不管三跑的實質局限,安全放於次位,沒有解決航空顧問報告指出必須解決的跨境空域問題,沒有解決航海顧問報告指出必須解決的跨境安全問題,不理會我指出的海空互撞的安全問題,不理會我指出航海顧問計錯數的事實,以種種方法蒙蔽和蠱惑香港市民、政府部門、相關團體和委員會,而各該管部門又以乎為了項目的放行,而不顧跨境商討未完成,又未有認真深入為人民生命安全把關,正走上高鐵困局和海事處人員的舊路。
 
行政會議和城規會都通過了三跑項目,還要反對嗎?為了香港長遠福祉和人民生命安全,必須繼續反對,原因有三。
 
其一是三跑違反科學,違反普通常識,違反香港的地理天然限制,增加公眾的航空和航海安全風險,違反經濟原則,不符合全球經濟新秩序,悖逆香港就業人口減少的大趨勢,損害香港與隣近城市關係,存在便宜和高效率的解決方案,如購買澳門機場及與深圳機場戰略性合作等。
 
其二是在推動三跑項目過程中,機管局及相關局和部門涉嫌迴避問題,隱瞞事實,漠視已知錯誤,誤導民眾和持份者、忽視民意,低估造價,多處違反盡責審查和合適施政原則。
 
其三是三跑的運作面對關鍵性跨境障礙,與深圳機場的直接矛盾,制約三跑不能發揮任何功能,緊貼三跑的內地水域海上交通和鑽油台影響飛機升降安全,這些障礙至今未有消除,三跑項目此時啟動將重蹈「高鐵」的覆轍,也走向南丫海難方向。


城市規劃委員會處理有關三跑土地規劃過程中,我重複向委員會指出種種問題,盡了關心香港前途的市民責任,相關文章列表於下,立此存照。

 
將來三跑出事,這本「賬簿」將會是跟推動三跑者算賬的根據,請所有有份推動三跑項目和有責任為市民安全把關的人注意,你們將來不能說:「沒有人提醒過我們」。

與城規會往來的紀錄

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2015.7.7  城市規劃:反對有關三跑的規劃修訂

2015.9.6  就第三條跑道再向城市規劃委員會提交意見
 
2016.1.11 向城規會陳述:空域問題解決與否,第三條跑道都沒有需要興建

2016.2.12  向城市規劃委員會揭示最新海事安全問題信息,呼籲不可通過改劃三跑土地用途

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2016.2.19  城市規劃委員會上民航處自揭空話 - 空域無法解決,規劃不能通過
 

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