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下一個水貨客重災區 — 屯門南

2018/11/6 — 14:56

屯門至赤鱲角連接路平面圖(路政署圖片)

屯門至赤鱲角連接路平面圖(路政署圖片)

【文:中產平民】

兩大跨境交通基建通車後,九龍站圓方率先淪陷,上星期日東涌市中心亦被經由港珠澳大橋來港的遊客攻陷。今天九龍站和東涌發生的亂象如無意外兩年後會在下一個地區重演那個地區就是現在落得清淨的屯門南。

由於交通問題,屯門南一向以來都不及屯門市中心熱鬧,樓價亦一直在屯門區中低水。直至去年開始,屯門南商舖租金和住宅樓價升幅開始跑贏大市,就是因為港珠澳大橋即將落成,2020 年屯門至赤鱲角連接路將會開通,落腳地將會在屯門南。區內業主期望會帶旺屯門南發展,情況就像高鐵通車前,九龍站附近住宅價格的趨勢一樣。所以可以預期當屯門至赤鱲角連接路通車之時,亦是屯門南淪陷之時。假如只有屯門至赤鱲角連接路的開通而沒有港珠澳大橋,屯門南恐怕未至於淪陷。因為這條連接路主要是充當連接新界西至赤鱲角機場的通道,還有可以避免因為青馬大橋再次發生交通事故讓大嶼山成為孤島。但連接路加上港珠澳大橋同時出現便即時令情況逆轉。大橋落成後,已成功令東涌淪陷,大批旅客湧到區內商場購物,甚至有走水貨之嫌。未來旅客更可以經由港珠澳大橋何連接路直達屯門南,肯定會吸引商家進駐,在附近開設藥房、珠寶店、手信店,希望可以分一杯羹,情況就像九龍東翔龍灣商場,本來寧靜的住宅區突然湧入大批旅客,區內居民的生活必然受到影響。除此以外,屯門南幾個泳灘亦勢必被旅客火速攻佔,被弄得烏煙瘴氣。

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歷史永遠不斷在重複。當天九龍站區居民受惠於高鐵通車而令樓價水漲船高,就必然要承受區內商場和設施被大量旅客佔用而帶來的後遺症。屯門南亦即將步九龍站和東涌的後塵,失去今天難能可貴的寧靜,因為過去一年已經有投資者率先進場。當你們正為住宅價格不斷攀升而沾沾自喜,亦必需要明白到世上可沒有免費午餐。當年你們能夠以較低價格購入屯門南的住宅單位,是因為屯門南交通不便。今天屯門南樓價升幅跑贏大市,亦正正是因為屯門南將會是繼東涌後另一個跟港珠澳大橋連接的區域。上星期日發生在東涌的亂局,兩年後便會重複在屯門南。離開屯門至赤鱲角連接路通車還有兩年時間,屯門南居民是否尚有一絲機會爭取改善屯門南各方面配套,避免災難重複在自己的家園?但不幸地,屯門區議會由建制派主持大局,期望建制派會為你成功爭取改善屯門區配套設施,未免是妙想天開。君不見東涌區議員周浩鼎後知後覺,事後才到現場拍片呃 like 扮跟進嗎?屯門南居民還是自求多福吧。

 

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作者自我簡介:一個被認為是又自以為是中產的平民百姓

(標題為編輯所擬,原題為〈下一個重災區〉)

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