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不吐不快!大埔九巴車禍責誰負?

2018/2/20 — 13:33

一輛由沙田馬場開往大埔市中心的872號線九巴,2018年2月10日傍晚在大埔公路近大埔滘松仔園附近翻側,造成18人當場死亡、61人傷、其中10人危殆的嚴重車禍。(無綫新聞截圖)

一輛由沙田馬場開往大埔市中心的872號線九巴,2018年2月10日傍晚在大埔公路近大埔滘松仔園附近翻側,造成18人當場死亡、61人傷、其中10人危殆的嚴重車禍。(無綫新聞截圖)

【文:Peter Lui 】

大埔九巴車禍成因,沒人會否認是和車速沒關連,責任誰屬,司機及巴士公司難辭責咎。

 巴士車禍死傷者大多是馬迷,他們都知在賽馬,騎師拉馬是犯天規,等同職業自殺,重則可以終身停賽。反觀在香港,鮮見司機違規罰終身停牌,公共交通車輛司機,撞死人最多都是判罰停牌十年八載。涉事九巴司機三年多前,曾有不小心駕駛巴士,導致他人受傷前科,但仍被聘用,何來阻嚇。

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司機駕駛車輛,都會認識簡單物理常識,轉彎的離心力,和車速,載客重量及車身重心離地高度,有直接關係。巴士公司訓練司機,不可能不指導駕駛那段大埔彎路,須減慢至不能超過某車速才安全,特別是載滿客時,以防止翻車。巴士公司除了加強司機對每段道路的認知,還須檢查那一類型雙層巴士,不適宜行走某一路綫。政府路政有關部門,亦應在每個危險急彎位前,樹立限速警告牌,警愓司機留神。

以澳洲為例,每個急彎前都有限速警告牌,嘗試超速必衝出路邊,司機不遵從只會自誤。至於罰則,違規,超速等,可以罰款三四百澳元,超速黑點必有攝錄機,超速衝紅燈被拍照後,罰單會寄至府上,如有拖欠,換人牌車牌,賣車時必須清數,甚至在機場出境時亦會追數。在澳洲揸車,最好要守規矩。

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香港政府須有決心整頓公共交通業,地鐵誤點須罰款,電台電視台違規須罰錢,巴士車禍死十九人、六十多人受傷,政府却找來慈善機構捐錢買單。98年政府撤銷中巴專營權,林鄭有此魄力嗎?

 

作者個人簡介:筆者在香港工作三十多年,退休後現居住澳洲。

原題為〈大埔九巴車禍責誰負?不吐不快〉

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