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【不斷更新】港鐵開記招 交代沙中綫醜聞

2018/6/6 — 13:52

馬時亨,圖片來源:rthk片段截圖

馬時亨,圖片來源:rthk片段截圖

港鐵沙中綫紅磡站擴建工程被指有鋼筋接駁位造假,港鐵主席馬時亨今日將召開記者會解釋詳細情況。《立場新聞》會緊貼記者會最新情況,讀者可以按「F5」不斷更新此網頁。

有關今日記者會的重點,另見報道。

【1505】馬時亨籲市民放心

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在記者會尾聲,馬時亨重申下周會向政府交報告,又承諾報告會公開予公眾。他指港鐵一向將安全放在首位,希望市民可以放心。

【1450】

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對於港鐵將委任獨立第三方的專家進行安全測試,黃唯銘指已委托黃志明工程師。他稱黃志明之前進行過城大體育館天台倒塌、港珠澳大橋、中區警署已婚督察宿舍外牆倒塌事件等安全調查。

【1430】黃唯銘沒有交代不合規格鋼筋的具體數字

黃唯銘指,在12月的一次巡查中發現5支鋼筋「不規則」。他指施工上有不同的情況,導致鋼筋出現「不規則」,已即時要求分包商處理「不規則」情況,之後再進行檢測。

他指在12月那一次巡查之前,另有四次巡查,當中發現的「不規則」鋼筋數目是「少於五個」。但黃唯銘一直沒有具體交代,前後到底共有是有多少條鋼筋出現問題。

【1420】12月巡查中發現5支鋼筋「不合規則」

港鐵工程總監黃唯銘指,港鐵及承判商的監察機制,都是符合政府要求。他指有關月台位置合共有26000個螺絲帽,有五次巡查中發現部分出現「不合規則」的地方,並責成作出修正。

對於早前港鐵在澆注石屎等時序上有矛盾,黃唯銘解釋是在去年8月至12月期間,在5次巡查中發現有鋼筋在螺絲帽上不合規格,剪短了「絞牙」的地方。其中在12月的巡查發現5支鋼筋不合規格,其餘四次巡查發現不合規格鋼筋,每次數量少於5支。

黃唯銘又在記者會上展示鋼筋遭剪短的情況。黃唯銘指,有關鋼筋屬於高技術的絞牙,因此應該非常吻合。但若鋼筋被切斷,就會存有鬆脫等問題。

 

圖片來源:rthk片段截圖

圖片來源:rthk片段截圖

 

【1410】梁國權:無向董事局及政府匯報

梁國權又指,港鐵對工程一向有嚴謹監管,通常一些由駐地盤監督人員發現的問題,會即場要求修正。除非是持續發生及影響建築結構方會向上級通報,因此今次事件並沒有向董事局及政府匯報。梁國權強調這是業界一貫的做法,亦符合政府要求。

(另見報道)

【1406】港鐵下周尾提交報告

行政總裁梁國權表示,港鐵注重工程質量及安全。他指紅磡站月台由今年四月已開始進行列車測試,至今日的進度順利,證明紅磡站工程結構穩當。他了解公眾的關注,因此在政府同意下會在下周尾提交報告,專家的安全測試希望在三至四個月內完成。

【1400】馬時亨:若發現違規必送官究辦

記者會開始。馬時亨表示,因為涉及大眾安全,董事局非常重視今次事件,並認為要詳細交代情況。港鐵已按政府的要求,委任獨立第三方的專家進行安全測試,並會提交報告。他強調若發現違規做法,必定會嚴肅處理、送官究辦。

背景資料

《蘋果日報》早前揭發,港鐵沙中線紅磡站擴建地盤懷疑有鋼筋被剪短,以偽裝成功接駁。港鐵之後一度稱,在2015年12月的巡查中已發現問題,並確保工程達致要求方展開澆注石屎工序。不過《蘋果》卻引述內部文件稱,工程早於2015年7月開始落石屎,說法與港鐵一方有明顯矛盾。

港鐵公司上週五出席立法會鐵路事宜小組委員會時,首次承認港鐵早於2015年8月已發現有鋼筋被剪,並於同年12月再發現有5個螺絲頭有被剪短情況,於是正式以書面要求承建商正視及加強監管系統。

馬時亨昨日見記者時表示,港鐵非常關注事件,並會於明日召開記者會解釋詳細情況。他透露,港鐵已召開2個半小時的董事局特別會議,商討事件,董事局亦非常注視事件的發展。

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