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中國製新加坡列車爆裂紋問題 港鐵:同廠供應高鐵車卡 物料日本進口

2016/7/6 — 13:07

資料圖片:港鐵向中國南車四方股份公司購買的國產列車

資料圖片:港鐵向中國南車四方股份公司購買的國產列車

《傳真社》昨日報道指,35列中國製新加坡地鐵車卡出現裂紋,需深夜秘密運送退回原產地青島替換車身。涉事製造商「南車青島四方」亦將供應香港9列高鐵和93列地鐵。港鐵車務工程總管李家潤今日在商台節目中表示,港鐵購買的新車使用物料與新加坡列車不同,而高鐵物料則由日本進口。

港鐵車務工程總管李家潤表明,港鐵購買的93列新列車,其車身使用了不銹鋼物料製成,而非新加坡列車所使用的鋁合金。而高鐵列車雖然使用了鋁合金,但物料是由日本進口。他強調港鐵購買列車有嚴謹程序,供應商必須符合所有設計、生產、測試等要求。

李家潤又稱港鐵驗收列車嚴謹,有聘請獨立工程師為金屬物料進行金相分析,亦有獨立安全審核專家提供意見作安全評估,而駐廠的工程人員亦會進行全時間的監造。被問到港鐵有否試過列車因出現問題而需要退貨,李家潤稱港鐵並無此經驗。

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李家潤稱在國內生產的列車,所使用的主要組件都是由海外提供,大陸供應商主要負責裝嵌、測驗的工作。李家潤否認有共識要多購買內地生產的列車,稱甄選過程不會因為列車產地而有分別。被問及「南車青島四方」的列車是否相對較便宜,李家潤未有正面回應,稱供應商以商業原則定價,而港鐵買車是要視乎買賣能否達至「best value of money」。

傳真社昨日的報道指,由「南車青島四方機車車輛股份有限公司」製造的列車,於2011年至前年間陸續投入新加坡地鐵服務,屬於新加坡地鐵C151A系列。但這批列車質素欠佳,座位旁的玻璃多次碎裂,次地板和位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置,均出現裂紋,裂紋或隨搖枕功能位置擴展至車身。

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