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中式防波堤對比港式日式設計 工程師仍憂長遠風險 港大系主任接受管理局解釋

2018/4/6 — 20:29

圖片來源:香港無人機航拍會facebook群組、crescendo L DESIGN片段截圖

圖片來源:香港無人機航拍會facebook群組、crescendo L DESIGN片段截圖

港珠澳大橋管理局前日「解畫」,指防波堤不沖散是「不實報導」,又指相片所見的現象是工字消波塊「按設計規範要求採取隨機擺放」的結果。

對於大橋管理局的說法,資深土木工程師倪學仁指,國際與香港慣常的消波塊擺放方法,跟中國的有異。他舉例指在本港,如萬宜水庫、八號碼頭的砌法是較零落(Random),消波塊會如「手拖手」般扣連著,「如盔甲上的鎖鍊,分散波浪的力度」。他舉例如日本東京灣跨海公路中,稱為「海螢」的木島津人工島,從照片所見最少前沿部份消波塊也以這方法扣連,「日本有其國家工程標準,主要是參照美國標準,一般的標準也很高」。

至於中國內地,則使用如砌積木般「肩貼肩」地排列,被波浪衝擊的話,就把力度傳到下一塊石成為保護。倪學仁從其他文獻看到內地方法的問題,就是在「破浪」和「排水」不及「手拖手」般理想。

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他亦質疑,即使水底下的消波塊排列方法不一樣,但消波塊理論上都應在同一個面積範圍裡,「理論上這樣就不會影響消波的力度」。但從網民以及傳媒航拍照片顯示,近隧道頂的的消波塊似疏落得「好緊要」,  「咁唔得嘛,上面整齊,有浪打來(下面)消波塊咁少,係不合常理。」而且水上和水底下的石塊,分佈位置有很大分別,令人擔心消波塊的消浪效能。

倪學仁始終認為,連萬宜水庫也要25噸的消波塊,東人工島的消波塊只有5噸,「在水中變得只有3噸,根本不夠抵擋太平洋的風浪」。

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他說 ,目前官方沒有發放更多資訊,也不知設計標準定在哪裡,香港的建築標準要有100年壽命,而中國的更是120年。他最擔心若遇上颱風,不知現有的消波塊會對隧道有何等程度的保護,「這是十分重要的世界級建築,不能說今年沒事、下年沒事,要看至少十年以後的事情吧。」

他擔心人工島的隧道,隨著年月增長,有被打爛的危險,「看不到做到120年內不用爛囉!」倪學仁認為大橋管理局應大方分享設計數據,又或者派員在水底拍照並發放,以釋除公眾疑慮。

港大土木工程系主任收貨

香港大學土木工程學系系主任區達光則有不同見解。他稱看過局方的解釋後「收貨」,認為消波塊在設計上是「一個扣一個」,在海中有移動屬正常。他指,在水面上會有較規則的排列,水底下則會較難,「因有石塊鋪在底層,然後再鋪消波塊在上,所以看起來像不規則是合理」。

他說,初時看相片時,看到消波塊不同高低也嚇了一跳,其後再聽過「解畫」後便「收貨」。

「所謂『隨機』即是不是放得『四正』如磚塊, 不會不扣如鎖鏈的,只是下面石頭鋪底會令消波塊看似凹凸不平。」他又解釋,為人工島定位的沉箱,在近海岸位置是以「陶粒」的重量壓著保護,所以消波塊的位置可以好低。

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