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九巴月票優惠漠視基層需要

2017/9/18 — 17:52

資料圖片,圖片來源:九巴網站

資料圖片,圖片來源:九巴網站

【文:社區前進】

九巴月票計劃討論多時,需要跨區工作而涉及大量交通開支的打工仔女,自然對月票計劃如何能夠節省車資引頸以待,希望九巴月票優惠能稍為舒緩生活開支的壓力。

可惜,九巴早前就月票計劃向運輸署提交方案,該款「全線通」月票劃一售價大約800元,可乘搭九巴所有專營路線,但不包括聯營巴士,主要受惠者為需要到港島工作的新界市民,令不少基層人士感到失望!今次月票計劃方案有數處地方需要改善,否則計劃根本不著邊際,對交通開支壓力大的基層市民未有顯著舒緩作用。

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(一)月票定價過高

一般來說,跨區工作者可以選擇乘坐港鐵或巴士這兩款公共交通工具,兩者之間亦存在競爭及互補關係。而東錢及西鐵「全月通」的售價分別為475元及585元,比九巴即將推出的月票便宜三至四成。故九巴月票計劃實在欠缺吸引力,九巴應該把價錢訂於600至700元的水平,以加強月票的實際優惠及對跨區工者市民的吸引力,並促進與港鐵之間的良性競爭。

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(二)不應劃一月票種類

月票定價高昂的其中一個原因是月票只有一個類型,而未有就不同路線區域劃分不同種類及票價。大多數跨區工作人士都有固定的行車路徑,以不同地區為月票分類及定價,例如橫跨東西新界不包港島,有助提高月票的訂價彈性及調低總價格。

(三)應包括通宵巴士

夜班工人處境無奈,交通選擇少是其中一例。他們缺乏公共交通,九巴月費計劃應包括通宵巴,避免更邊緣化這群工友。

(四)惠及聯營路線

部份跨區上班族依賴過海巴士的聯營路線,但這些路線往往較昂貴,加重他們的家庭負擔。巴士公司應協商好適合方案惠及這類市民。

總的來說,社區前進認為九巴作為香港主要公共交通工具營運公司,應多加考慮其服務及訂價如何能夠惠及廣大基層市民,盡其企業社會責任,以人為本促進本地公共交通網絡發展。

 

作者簡介:「社區前進」是一個油尖旺區的社區組織,關注基層、勞工、弱勢群體議題,希望從社區開始,改變香港!

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