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亞皆老街擬起超級天橋至奧海城 建築師:非常不可取 不如做好社區管理

2016/12/30 — 11:03

路政署早前向油尖旺區議會提交文件,建議在旺角興建新行人天橋系統,預計會橫跨港鐵旺角東站一帶至近奧海城的福全街。油尖旺區議會主席葉傲冬今早於商台節目表示,有地區人士希望是由現有的旺角道天橋延伸至大角咀,造價會比在亞皆老街建新天橋較低,他又擔心項目會影響亞皆老街地面的商戶。

出席同一節目的香港城市設計學會副會長何文堯則形容,新行人天橋系統建議非常不可取。現時建議的天橋系統東西走向,會遮擋日照,而且沒選取對環境影響較細的走線,卻繞過朗豪坊和馬路接駁到舊樓一邊,認為做法取易捨難。他又指,天橋選址有空間限制,部分位置只能建一部升降機。他擔心升降機需要維修時,會對孕婦或老人家造成不便。

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何文堯認為,新天橋未能解決人車爭路問題,他建議做好社區管理,改善當區居住環境,例如行車管制、管理店舖阻街問題。

據路政署向油尖旺區議會交通運輸房屋事務委員會提交的文件,署方初步建議,旺角行人天橋共設10個上落處,亞皆老街段行人天橋設9個上落處,分別設於廣東道、新填地街、朗豪坊旁、彌敦道兩旁、通菜街、花園街、洗衣街及黑布街;而塘尾道段天橋則於福全街設一個上落處。

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而根據現有建議方案,顧問公司預留了4個可能的接駁位置,當中包括舊旺角街市、朗豪坊、旺角中心,以及洗衣街政府用地重建項目,路政署與相關部門探討接駁行人天橋的可行性。

而文件指出,顧問公司因應天橋為區內進行空氣質素評估,「結果顯示行人天橋不會對該區的空氣流通和質素造成不可接受的影響」。 

顧問公司亦初步建議將工程分兩階段進行,第一階段包括塘尾道至花園街一段,以及亞皆老街至福全街一段天橋;第二階段包括花園街至黑布街一段天橋及位於通菜街的上落處;兩個階段的施工時間分別為5年多和3年多,兩階段工程可能會重疊進行;路政署計劃下年進行公眾諮詢。

 

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