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人滿才是患 — 香港公共運輸系統 何時才能讓市民安心?

2017/2/13 — 14:37

2月10日尖沙咀地鐵站發生縱火事件,多人燒傷。(youtube片段截圖)

2月10日尖沙咀地鐵站發生縱火事件,多人燒傷。(youtube片段截圖)

【文:公共運輸研究組】

在剛過去的星期五,一列港鐵列車發生縱火事件,令19位市民受傷。我們對事件非常關注,希望傷者早日康復。

在云云的意見中,不少針對港鐵保安,認為加裝閉路電視系統或在入閘設立安全檢查有助防止發生同樣事件,本組在此表示對有關意見感到可笑。閉路電視有賴監控人員監測,而且現時港鐵在月台及部份新購列車是有相關設備的。而早前有報章提及建議設立入閘安全檢查,更是無稽。香港鐵路系統每日服務超過440萬人次,繁忙時間人流之多可想而知。如果我們對所有入站乘客都進行安全檢查的話,恐怕單單是排隊入站的人龍,已很吸引提出要求安檢的意見領袖所擔心的恐怖分子。

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港鐵系統近年已經飽和,不少繁忙路段經常出現等好幾班車方可上車的情況,今次出事的金鐘至尖沙咀一段亦是其中之一。從多段事發之後的影像,可見車廂內乘客完全難以走避。當事發列車入站後,乘客倉惶逃生,甚至有報導指有人被踩到,只是幸運地未有發生大規模的人踩人意外。

港鐵系統長期處於使用量接近,甚至超過100%之時,每一班滿滿的列車,本身就是危機,一旦有任何突發事故,乘客根本避無可避。主理運輸部門,每每只看數字,從無就港鐵長期過份擠迫的問題,提出改善其他交通的補充服務或其他可行方案。

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好像港鐵近年比較多的偷拍及非禮事件,都集中在繁忙時間,任憑港鐵再多的閉路電視,根本都無法監察鐵路安全,因為人‧太‧多!

今次的事件更反映到港鐵車站職員人手不足,而且對突發事件的應變能力亦有不足。現時港鐵大量聘請的兼職月台助理,他們更未受過專業訓練應付突發事故。

2004年,金鐘站亦曾發生過類似事件。十多年來,港鐵在應變上,及運輸當局的規劃運輸系統的應用上,毫無寸進。香港的交通系統,何時才可以讓市民安心?

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