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倡遲收工舒緩金鐘站擠迫 田北辰補充:遲啲返遲啲走 一樣返咁多個鐘

2016/11/11 — 12:36

田北辰(無綫新聞片段截圖)

田北辰(無綫新聞片段截圖)

港鐵南港島綫落實在今年年底通車,恐令下班時間的金鐘站更擠塞,《明報》昨引述曾任九鐵主席的新民黨議員田北辰,建議港鐵推繁忙時間票價優惠計劃,吸引上班一族「遲啲收工」,引起打工仔爭議。田北辰今日再受訪解釋其建議,表示希望僱主容許打工仔彈性上班,「遲啲返遲啲走」,「一樣都係返咁多個鐘」。

田北辰今早出席港台節目《千禧年代》時表示,現時金鐘站月台於下午6時15分至6時45分最擠迫,加上海洋公園的開放時間只至下午6時;他估計日後海洋公園關園後,多人會選擇坐南港島綫至金鐘站轉車,到達金鐘站剛好是繁忙時間。

他表示,除了建議海洋公園延長開放時間,亦建議港鐵可推出金鐘站臨時票價優惠,相信可以舒緩金鐘站的擠迫情況,「希望啲僱主容許某啲打工仔、某啲職位可能遲啲返,跟住遲啲走,即係彈性上班,一樣都係返咁多個鐘」,直至荃灣線有所提升,或沙中線開通,舒緩擠迫問題。

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他指很多外國國家的公司都有兩更,令到繁忙時間的交通容易處理。他指港鐵回覆他會積極考慮。

對於有報導指,南港島綫早前在測試期間,列車突然進入意外休眠狀態,以及出現集電弓無法正常升起,令列車停泊的位置不準確。田北辰表示,列車進入「睡眠狀態」屬技術層面,自己不太清楚。

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至於有關集電弓的失誤,田北辰認為這個問題並不嚴重,可以解決。他又指,通車後的情況才是最重要,相信港鐵正慢慢改善這些問題。他認為,興建一條新的鐵路綫,控制成本很重要。政府擁有七成多的港鐵股分,如港鐵不能如期完工及通車,必定會超支。

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