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充電慢不受司機歡迎 中國產電動的士全數棄用

2016/7/31 — 15:54

資料圖片(來源:政府新聞網)

資料圖片(來源:政府新聞網)

香港早年推動引入電動車,包括較環保的電動的士,不過有車主坦言未能減輕成本,而且充電站不足,最終高峰期達48部的中國產電動的士,已全被車主棄用,部分轉為私家車用途。環保署亦承認,因車輛充電時間較長,未能配合的士業界經營模式所致。

2010年政府成立3億元的「綠色運輸試驗基金」,推動「搵食車」電動化以減低污染,並於2013年便已引入中國比亞迪的純電動的士,但由於充電問題,在數目達1.8萬輛的的士來說,僅得數名司機願意租用。

《星島日報》今日報道,有車主前年申請綠色運輸試驗基金,獲資助30萬元,另自費24萬元,購入一輛比亞迪電動的士,他說每日一更駛車12小時,就花兩個半小時充電,每日賺少200元,只得800元收入,也無人租車分擔,找尋充電站更加難,加上輪胎損耗較石油氣的士更快,維修成本較高,決定將電動的士改為私家車。

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《東方日報》則引述汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠,指香港司機大多踩盡兩更,石油氣的士交更最多只需15分鐘,但電動的士因需預留時間充電,被迫提早收工近3個鐘。杜續指,電動車損耗嚴重,新車完成充電可行駛250公里,但電池損耗後僅能支撐百多公里。

同樣產自比亞迪,政府撥款資助的新巴及城巴5部國產電動巴士,亦常出現問題,如因多次出現故障而一個月內兩度停駛。

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