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別步英國三跑後塵

2016/11/4 — 18:16

三跑概念圖

三跑概念圖

【文:綠色和平資深項目主任 楊凱珊】

英國政府最近批准倫敦希斯路機場擴建第三條跑道,雖然當局聲稱這項預算耗資近 180 億英鎊的工程,會在未來 14 年創造超過 7 萬個就業機會,推高國內生產總值,卻未能打動所有人心。當地環保人士批評計劃破壞環境,準備採取法律行動阻撓,與香港三跑爭議有異曲同工之處。

英國雖然有簽署應對氣變化的巴黎協議書,但分析指三跑會令希斯路升降的航班上升五成,溫室氣體排放大增,意味英國將難以兌現減排承諾,這亦是計劃遭反對的主要原因。希斯路位於人口密集的倫敦西部,增建三跑勢將加劇空氣和噪音污染,即使要提升倫敦的航空運輸能力,也不能犠牲居民的健康,故應該改為擴建倫敦另一個離市區較遠的蓋特威克機場。另外,環保人士指出,從希斯路出發的航班,有四分之一的目的地的距離少於五百公里,當局應優先鼓勵相關旅客乘搭碳排放較少的鐵路。

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脫歐為英國經濟前景帶來不明朗因素,本來希斯路三跑正好是及時雨,但當地人仍然堅持三思,可見在發展與環境之間取得平衡,是社會重視的價值。

在香港,三跑亦引起發展與環保之間的爭論,赤鱲角三跑填海工程選址,位於中華白海豚的重要棲息地,直接衝擊環境生態,增加的噪音和空氣污染亦將影響附近居民。同時,三跑能否帶來當局聲稱的經濟效益,仍是未知之數,假如政府與內地無法就共享空域達成協議,三跑也會因空域堵塞而不能增加太多航班。在這情況下,市民難以再相信基建就等如經濟增長。

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不幸的是,當局並無適當地回應社會的關注,反而霸皇硬上弓,未待民間司法覆核三跑環評結果便開展工程,更自行融資以繞過立法會審批,這樣即使建了三跑,既得不到民心,環境更遭受嚴重破壞。

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