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前線司機再抗議GoGoVan減價 監管不善

2015/4/10 — 10:45

一群前線司機今早於觀塘鴻圖道一座工業大廈外抗議。

一群前線司機今早於觀塘鴻圖道一座工業大廈外抗議。

約有六名前線司機今早到GoGoVan公司位於觀塘的辦公室樓下抗議,不滿公司下調晚間、假期及週末的附加收費,指責公司缺乏誠意,至今未有與司機開會及對話。公司及後派員工到場收下司機的請願信,表示會將問題向公司反映。

 

工黨社區幹事宋子明發言,要求GoGoVan停止減低附加收費,以免令司機在淡季時的收入變得更少。他批評公司要求司機透過手機程式接訂單,令司機為了「鬥快」接訂單而在駕駛時仍看著手機,變相危及其他道路使用者,要求公司改變工作模式,考慮像其他傳統call台般,根據司機在不同區域報站的先後次序,安排他們接訂單。公司約於今早九時派員工到場接下司機的請願信,表示會向公司反映司機的訴求。

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前線司機向GoGoVan的公司代表(圖中右方女子)提交請願信,左為工黨社區幹事宋子明。

前線司機向GoGoVan的公司代表(圖中右方女子)提交請願信,左為工黨社區幹事宋子明。

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司機鄧先生不滿公司以減價來擴大市場佔有率 :「我們沒有騙沒有搶,真金白銀買部貨車回來,但GoGoVan不斷減價,對我們百害而無一利。」他又說 :「你們穿的衫、用的手機、食物,好多都是由客貨車司機運送,為什麼我們這麼慘?」

鄧先生指出,近年加入該公司的司機只向公司提交身份證、車的相片等基本資料,作初步驗證後便開始透過公司接訂單,卻極少將車親身駕駛到公司樓下、讓職員檢查,助長更多非客貨車加入該公司。相反,傳統Call台會派職員親自檢驗司機的車輛,以確保車主是司機本人,才會讓司機加入。他要求GoGoVan禁止讓未經完全驗證的車輛接訂單。

宋子明指,由於業界不斷減價,使客貨車服務的收費低於的士,有客人選擇乘坐客貨車,以代替的士。他指政府應訂明貨物的定義 :「司機也很難察覺客人是否真的有貨,客人可能帶著一些細小的貨物上車,我們好難再三問他們那些是否貨物,更無權搜他們的袋,往往跌落法律陷阱。」

司機Jack指公司未有承諾於淡季過後會調高附加收費,擔心會啟動減價潮,使業界其他公司也爭相減價。政府前年推出十五年換車計劃,要求商用柴油車車齡達十五年後,便必須更換。Jack說,他的客貨車明年便到期更換,只能從政府取得七萬元資助金,再去買一部三十多萬元的車,若業界收費繼續下跌,會使他入不敷支,使他必須犧牲與家人相處的時間去工作。

這群前線司機於上月末也將客貨車停泊於太子弼街,抗議公司在未有與司機商量下,便於三月初下調附加車費,影響司機收入,又指公司監管不力,使大量非客貨車(如公司車、的士等)加入該公司,與貨車司機搶生意。

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