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南區旅遊?唔好玩啦

2019/2/1 — 19:11

尖沙咀海傍星光大道(作者提供圖片)

尖沙咀海傍星光大道(作者提供圖片)

香港旅遊發展局昨日公佈了 2018 年全年訪港人數達 6,514 萬人次,其中內地客更突破 5,000 萬人次,內地客訪港人數就不斷上升,但香港最出名的就是地少人多,為照顧因港珠澳大橋及高鐵通車而不斷增多的訪港旅客,政府竟然提議推廣港島南區。事實上,土瓜灣、深水埗,乃至東涌(甚或最近新聞報導指香港中文大學也是)的住宅區都因為自由行旅客而受影響,不少居民均稱自己的社區因為陸客的問題而淪陷。雖然有不少議員已建議政府必先準備好應對的交通措施,才考慮發展南區,但事實是每次黃金週假期南區都總有不少旅遊巴在大馬路上落客,影響居民出入不止,更與居民爭惠康。說實在,與其要搞南區的旅遊,何不好好規劃一下已發展的旅遊景點?

例如經過了三年多的維修工程後終於重開的星光大道,在重開後更增設不少「打卡位」,包括可以讓旅客零距離接觸的麥兜銅像、一百一十二個巨星掌印,以及數碼互動技術予遊客瀏覽巨星的簡介及觀看其電影短片,更可如日本不少的名人故居景點般,讓遊客可透過 AR 技術與多個巨星合照。雖然花了幾年時間維修,但維修後的小食亭、欄杆和座椅都極具摩登的感覺,比起以前更具特色,亦可見設計師考慮到星光大道面朝大海,刻意以波浪形為主題構思整個景點內的簷蓬,地磚亦設計成魚鱗狀,別出心栽。

作為香港的主要景點之一,而且亦坐落在尖沙咀遊客區,政府又有否改善該地的交通配套,讓旅客玩得開心之餘又不會影響附近上班或居住的市民?事實上,早在星光大道重新開幕之前已收到不少意見,指堂堂一個國際知名景點,政府提供的旅遊巴泊車位卻連泊多架旅遊巴都不夠位,更不時出現違泊、雙重泊車等問題,雖然旅遊業、運輸署、康文署已立即跟進,但星光大道才剛開幕,真正的成效就未見顯著。

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推廣旅遊的辦法有好多,但未必區區都適合,就好像中環的「舊城中環」、深水埗的「大城小區」、「步埗地道」等的旅遊推廣政策,反而成為購物團爭相湧入的地方,為本港民生造成大大小小的影響,與其花盡心思想將每個社區都變成旅遊區,倒不如踏實地做好現存的旅遊景點配套及路線導覽。政府不嘗試解決中港矛盾的政策不要緊,但唔好再讓矛盾加劇已經好幫忙了。

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