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南港島綫觀塘延線超支30億 沙中綫前期工程費增近13億 路政要求港鐵進一步交代

2015/8/13 — 20:04

港鐵今天公布中期業績,披露沙中綫前期工程費用、南港島綫東段和觀塘綫延綫造價都分別超支,預計共增加42.7億元。其中,南港島綫東段和觀塘綫延綫造價分別預算超支17億元和13億元,而觀塘綫延綫的通車時間,會延後一至兩季。就港鐵將沙中線前期工程費用估算增加12.74億元,路政署會要求港鐵提交進一步資料。

港鐵披露,本月已通知政府就沙中綫前期工程委託協議下的工程成本估算,會較原先73.5億元超出逾12.7億元,增至86.2億元。目前港鐵會檢討沙中綫完工日期及造價,估計造價會向上調,明年初會提交檢討報告。

運輸及房屋局晚上發出新聞稿回應,政府於2011年5月17日與港鐵公司簽訂委託協議進行沙中綫的前期工程,當中包括在南港島綫(東段)和觀塘綫延綫項目下,擴建金鐘站及建造何文田站,前期工程的估算費為73.5億元,但港鐵昨日致函路政署告知,表示沙中綫前期工程費用的最新估算,將會增加12.74億港元。

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路政署會要求港鐵公司提交進一步的資料,並會聯同監察和核證顧問,嚴謹審核港鐵公司的最新估算。局方指理解任何大型基建工程,在建造期間會面對各種困難,但港鐵受政府委託作為沙中綫前期工程的項目管理人,有最大的責任控制工程成本和管理風險,盡力依期完工,並應適時向政府匯報有關工程費用的最新估算。

南港島綫超支17億

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另外,港鐵指,有兩條新鐵路綫超支合共30億元。指由於建造成本上升和其他困難,南港島綫東段項目造價估算會較上一次估算的152億元上升至169億元,增加了17億元,仍會以明年底通車為目標。而觀塘綫延綫則因黃埔站月台隧道的挖掘工程遇到困難,通車時間亦會延誤,項目完工日期由明年中延後至明年第3季或第4季,項目造價會超支13億元,增至72億。

至於高鐵香港段工程成本增加至853億元,完工日期延後至2018年第三季,港鐵表示已收到政府支付的45.9億元項目管理費,又指沒收到政府就超支提出的申索。

半年賺82億 升4%

業績方面,港鐵今年上半年總收入上升3.8%至202億港元,純利約82億元,按年上升3.5%。

根據本年5月運輸及房屋局提交立法會的最新文件所示,南港島綫(東段)主要基建工程的建造費用,或超支約1.63億元,而金鐘站工程複雜而出現滯後,港鐵可能會上調152億元的建造費。而今年3月,港鐵亦已指出觀塘綫延綫因工程複雜等,或將59億元的估算造價上調。而沙中綫在5月的最新預算工程費為798億元。

相關報道:無綫新聞/信報/商台/NOW/明報

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