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港鐵 6 月加價 3.3% 下半年提供優惠 2020 年 1 月正式加

2019/3/28 — 17:12

事故頻生的港鐵今日公布,本年度按可加可減機制加價 3.3%,較 2018 年的 3.14% 為高。港鐵指,加價將於今年 6 月實施,但由於「理解市民對車費的關注」,頭半年港鐵會提供同樣幅度的優惠,每位八達通乘客的實際車費在 2019 年內不會上調。換言之,港鐵將會在明年 1 月 1 日才加價 3.3%。

今次是過去十年以來,港鐵第九度加價,亦是「封頂機制」引入 6 年以來首度啟動,否則加價幅度將達 3.6%。

港鐵「可加可減」機制主要視乎三大因素:「綜合消費物價指數按年變動」、「運輸業名義工資指數按年變動」及「生產力因素」。調整結果若超過 1.5%,便可啟動加價。隨著政府統計處今日公布去年第四季運輸業名義工資指數,今年港鐵可加價的幅度亦隨即出爐。

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去年 12 月份通脹率按年增加 2.5%,去年同月的運輸業名義工資指數按年升幅為 5.9%。按方程式運算,再減去前年檢討機制時港鐵承諾,將計算所得結果再減 0.6%,即港鐵今年本來實際可加價幅度為 3.6%。

按家庭月入中位數變動封頂

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但由於票價調整機制引入負擔能力上限,即港鐵加價幅度不可高於「家庭每月收入中位數」去年第四季的按年變動(3.3%),因此港鐵今年可加價的幅度「封頂」為 3.3%。今次亦是「封頂機制」引入 6 年以來,首次啟動。然而被「封頂」、未加的差額可於隨後兩年每年追加一半。

而根據利潤分享機制及車務事故罰款,港鐵今年需合共提供 2.45 億元作車費優惠,提供不少於半年的 97 折車費優惠,即車費扣減 3%。港鐵今日公布,由於「理解市民對車費的關注」,因此將機制內承諾 的 3% 扣減優惠以額外資源增加至 3.3%,為期六個月至年底。而由於提高了扣減優惠,每位八達通乘客的實際車費在 2019 年內不會上調。「港鐵都會票」、 「全月通加強版」及「屯門-南昌全日通」亦會維持現行售價,同樣直至年底。換言之,港鐵將於 2020 年 1 月 1 日才正式加價。

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