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【國泰獨大?】港府拒向廉航捷星香港發牌

2015/6/25 — 17:48

信德董事總經理兼執董何超瓊、澳洲航空有份投資的廉航捷星香港,向空運牌照局申請營運牌照被拒。空運牌照局今日發出聲明解釋,經考慮所有有關資料包括捷星香港及反對者在研訊中的陳述及證據後,認為捷星香港並不符合《基本法》第143條(二)有關以香港為主要營業地的要求,因而拒絕捷星香港的牌照申請。

在香港成立航空公司首先要獲民航處發出航空經營許可證( AOC),然後向空運牌照局申請牌照,其後方可向港府申請航權,建立在香港為大本營,飛往世界各地的航班通航點。

捷星一直未獲發出營運牌照,爭議焦點是《基本法》內「主要營業地點(principal place of business)」一詞。本港擁有營運牌照的國泰、港龍、香港航空及香港快運四間航空公司質疑,捷星最終控制權在澳洲而不在香港,並非以香港作主要營業地點,聯手反對當局發牌。

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東方航空(670)、澳洲航空2012年3月公佈合組捷星香港,冀成為首間以香港為基地的廉航;一年後,捷星香港宣佈獲信德集團入股6,600萬美元(約5.15億港元),由何超瓊任主席。捷星香港過去一直指已有香港股東,7人董事局成員有4人是港人身份,管理層全是港人,已滿足《基本法》規定及發牌要求。

空運牌照局就廉航捷星香港申請營運牌照一事,早前舉行數次公開研訊。國泰代表在庭上表示,按照捷星提供文件顯示,公司收益管理、航線網絡等,皆由澳洲總部控制或協調,質疑捷星香港沒有自主權力。港府於04及06年分別批准香港快運及香港航空(易手後現屬於同一集團,主要股東是內地海航集團)營運,當時兩間公司皆有香港股東,香港快運的創辦人是賭王何鴻燊。

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