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國產新加坡列車有裂紋 張炳良昨否認知情 傳真社:一年前已收投訴電郵

2016/7/7 — 11:58

【報道於下午4時更新張炳良回應】

對於有報道指,運輸及房屋局早在去年1月接到電郵投訴,指明中國製造商供應予新加坡的地鐵列車有部分出現裂紋,運房局局長張炳良今日回應指,初步發現的確有同事有收過該電郵,但他自己沒有看過。

張炳良解釋,該電郵是傳送至局長辦公室的電郵地址,有關信箱每日收到數以百計的電郵,會由職員分發到不同組別處理。他強調有關電郵並無傳至自己手上。張炳良又指,局方職員收到有關電郵後有作跟進,但目前不適宜詳細說明,希望盡快查清事件後向社會交代。

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【原來報道】

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揭發中國製新加坡地鐵列車現裂紋的《傳真社》,再引述電郵文件報道,運輸及房屋局早在去年1月接到電郵投訴,指中國製造商供應予新加坡的地鐵列車有部分出現裂紋,但無向市民披露,政府為大股東的港鐵(066)仍然照樣向涉事公司「南車青島四方機車車輛股份有限公司(南車四方)」訂購93列列車。

傳真社前日刊出調查報道後,運房局局長張炳良昨日否認知情。傳真社指出,張炳良被追問局方去年曾否接獲投訴指新加坡地鐵列車出現裂紋、新列車招標程序不尋常,他當時的回答稱「對當時發生的事不知情」。

不過,根據傳真社報道稱,港鐵購買市區線列車招標初期,一名投訴人於2015年1月30日向張炳良發出電郵,指港鐵市區線新列車招標「不尋常」,並以附件點名投訴「南車四方」,指港鐵市區線新列車招標「不尋常」。

電郵更附上一份報告,寫明「南車四方」製作的新加坡C151a列車組件裂開,為防止組件剝落、跌落至路軌,已額外加固,但最終解決方法為到原產地青島替換車身。

電郵提到,港鐵購買列車的資格預審過程倉卒,沒有與承辦商進行技術交流和視察廠房,建議局方介入招標。

報道指,運房局轄下的運輸科,約一個月後回覆跟進事件,港鐵同年5月公布正審議市區線列車標書後,運房局再收到另一封電郵要求凍結招標。

傳真社片段:

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