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團體建議啟德跑道尾建水上房屋 但長遠仍須填海造地

2018/8/29 — 11:52

背景圖片來源:Gigi Woo片段截圖

背景圖片來源:Gigi Woo片段截圖

房地產協會發表報告回應土地大辯論,指短期可以「浮動城市」的概念,在前啟德機場跑道外放設躉船,再在上建造臨時房屋。不過協會亦指長遠地造地填海是唯一能夠解決香港土地嚴重不足的問題,以及可以穏定土地供應。

協會成立於1991年,現時有107個公司會員,以及108名個人會員,包括和地產界有關的不同專業人士。協會建議在舊啟德機場跑北面內港,設置浮動城市(floatingcity),例如在躉船上放置貨櫃組合屋,提供住宿給1600至2000人作等候上公屋的市民,作為臨時居所。

構思中的躉船組合屋,設有獨立房間、廁所、水電、排污設施以及大型廚房,躉船泊岸後與碼頭連結,便能接駁水電及煤氣等設備。協會初步估算400呎長的躉船建造費用約6000萬元、躉船鋪設內部設施,包括排水、供水、內部化糞池及鋪設電線等成本約4000萬元。

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估計躉船能放400個貨櫃箱,每層達80個貨櫃箱,可建5層高。而改裝貨櫃箱為住宅費用約4000萬元,即總建築費約用為1.4億元。

協會副會長葉少明表示,這些躉船組合屋由於位處維港內,只需海事處批准便可,而毋須受《建築物條例》監管,房屋在國內興建只需一年半便可完成。他相信抇浮動房屋建在啟德跑道尾,有充足安全性,而這些組合屋只是過渡安排,當土地及房屋供應回復平衡後,就可取消有關安排。

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他否認高估市民的接受性:「現時本港有9萬劏房戶,水上貨櫃屋的環境相信較劏房好。」葉少明承認,投資1.4億元為2000人提供住所,費用並不輕,但認為躉船在3至5年後仍可作青年旅舍用途,並不算浪費。葉少明補充,由於發展商控制大部土地,填海有助造地,政府重奪土地定價權力。他認同在東大嶼山填海1000公頃。

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