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土瓜灣站鋼筋被削 路政署去信批港鐵 限一周內交報告

2018/6/12 — 20:49

港鐵沙中綫紅磡站爆出有鋼筋接駁位造假後,土瓜灣站亦有懷疑鋼筋被剪短,運輸及房屋局及路政署傍晚發新聞稿指關注事件。路政署指昨日已去信港鐵,就港鐵未能及時通報有關事故表達不滿,並就港鐵未能在其監督工程的過程中發現有關問題表示失望及不能接受,要求港鐵一周內即6月18日或以前提交報告,詳細說明導致事故的原因以及修復方案。

新聞稿指路政署在本月5日得悉事件,分別在5日及7日要求港鐵就有關事件提供資料;運輸及房屋局亦要求港鐵盡快提供事件的詳情。

港鐵回覆路政署欠四項資料

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路政署指根據港鐵在6月8日提供的書面回覆,在土瓜灣站月台近樓梯的混凝土牆,承建商未有依照圖則進行部分工程。港鐵公司表示已要求承建商作出交代和盡快糾正,並提供跟進及補救方案予港鐵公司審視。不過政府指,港鐵公司的回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。

路政署其後在6月11日再次去信港鐵,就港鐵未能及時通報有關事故表達不滿,並就港鐵未能在其監督工程的過程中發現有關問題表示失望及不能接受。路政署已要求港鐵就事故於一星期內(即6月18日或以前)提交報告,詳細說明導致事故的原因以及修復方案。

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根據《蘋果日報》報道,土瓜灣站有關建築「偷工減料」情況非常嚴重,兩幅牆包括月台大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆,石矢較原本減少約三分一,鋼筋更減少一半;另一幅位於樓梯旁的結構牆,個別位置更被削去幾乎牆身一半厚度。

《蘋果》引述工程人員結構成危牆

《蘋果日報》指,月台分隔牆大幅減料原因,可能是因為設計或工程期間出現位置偏差,影響到其他配置,所以把牆身偏差部位多出的石屎,以風炮打掉,但因為這樣令鋼筋外露,所以連鋼筋都鋸去,最終令牆身大量石矢和鋼筋被削走。

《蘋果日報》引述工程人員分析,指因為出現細面積偏差而打掉多出的石屎,並不罕見,但如果涉及大面積,還並要需鋸掉鋼筋,是會破壞整體結構,有關牆身已亦屬危牆。不過港鐵在早一天回覆指,有關牆身並沒有結構問題。

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