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地理問題?

2018/11/11 — 10:52

經港珠澳大橋來港的內地旅行團令東涌市中心人頭湧湧,為區內市民生活帶來影響。(無綫新聞報道截圖)

經港珠澳大橋來港的內地旅行團令東涌市中心人頭湧湧,為區內市民生活帶來影響。(無綫新聞報道截圖)

隨着高鐵和港珠澳大橋通車,中港在地理上高度融合,幾無障礙。

但一方是十四億潛在旅客,而另一方是七百萬走不了的居民;一方是一國下的其中一制,而另一方則是另一制。當這兩個規模和狀況差異極大嘅地方在地理上再無障礙,如果政策和配套上唔把好關,結果係乜?香港作為受壓點,輕則跳掣,重則壞死。

當日估大橋開通初期每日交通量可以去到萬四,配套容量起碼應設計到萬八,現在幾千就搞成咁,政府可否講解一下,在政策和配套上做咗啲乜?究竟諗漏或估錯咗乜?

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唔好混淆因果,政府職責是確保政策和配套設計做得夠 resilient,能在「絕大多數情況下都頂得住」,評核標準係睇結果,唔係睇原因:違規旅行團只是因,而「交通量遠低於預期都頂唔住」是結果,如無合理解釋,便算失職!失職唔落台,算。但可否真心誠意認句低威,點解淨係識得叫香港人體諒和好客?

就算幾好客嘅酒樓,客滿之後就要攞飛等位。當名店客量達到預設容量時,一樣要其他客人在門外排隊,以免影響服務質素。莫非港府連酒樓名店都不如?

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原刊於貼地風管 Facebook 專頁

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