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地鐵爆煲一樣係人口問題

2018/1/4 — 12:21

資料圖片:港鐵觀塘綫九龍塘站( MTR Facebook 圖片)

資料圖片:港鐵觀塘綫九龍塘站( MTR Facebook 圖片)

在中環金鐘一帶上班的金融人,或在金鐘站轉車的乘客,相信對地鐵停入閘機「人流管制」及「車務調動」『吉』車往金鐘載客等安排絕不陌生。每當中環作出車務調動,往荃灣月台必定擠得水洩不通、亂成一遍,不常到中環的乘客及遊客更會被殺個措手不及,被「請」落車導致「驚惶失措」的混亂情形更是屢見不鮮。在中環站幾近逼爆的情形下作出這個安排絕不理想,但對於在金鐘站隨時要等上十數班車才能上車的乘客,這實為無辦法之中的辦法。

數年前蘇錦樑局長呼籲大家耐心等候多幾班車已經被劣評為「堅離地」,但這幾年的「發展」更是每況愈下,繁忙時間乘客量已完全超出地鐵的承載力。最近地鐵再有新猷,在繁忙月台設置「乘客不適支援點」,這顯示在車廂「被迫到暈」的個案已多至地鐵需要提供解決方案的地步。

我們不斷指出香港現時所面對的多項問題最終均歸咎于人口問題。在極有限的土地資源下,香港實無力接收每年至少五萬甚至更多的新移民。社會上有聲音説如不接收新移民是不人道,但我們要問特區政府是否有責任先照顧本地市民,特別是每日成千上萬沒有選擇的地鐵「沙甸魚」,政府是否對乘客選擇性不人道呢?香港人不應再沉默了,我們應邀請特首(如果她懂入閘的話)、陳帆局長、馬時亨主席及各立法會議員在繁忙時段到地鐵來嘗嘗市民的苦況。

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參考連結 :
思言財雋致土地供應專責小組的八個建議
橫洲棕地 傑志球場 不單是土地建屋問題 更是香港人口問題

 

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