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始終如一的Taxi

2015/7/7 — 18:40

兜路、揀客、黑面,成為的士佬的罪項,Uber榮升是日Apps下載排行首位,本來一場反抗,卻變成自掘墳墓之舉。

網上世界的出現,淘汰無數舊行業,中學時總是存在電話中的「成記」「雞記」客貨車聯絡,已經被GoGoVan取代;當年每人都會在意的網內短訊服務,亦被Whatsapp等通訊軟件踢走;還有多少人會買CD播放?全都被串流音樂代替。

香港人念舊,說起來,的士業完美演譯了何謂始終如一。

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在全世界風行電子貨幣時,他們仍然數著鈔票,八達通唔收,信用咭唔理,Paywave?咩嚟?

車款仍然是皇冠、豐田、日產,最近引入了請也不敢座的比亞迪電車,以及從未見過的福特型新車,普遍走在路上的,都是比自己還老的舊車,除了Upgrade了一個迫你看廣告的小電視外,車輛有什麼進步過?

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某些進取型的司機,幾年前開始組織了Call台外的八折的,創造了享譽國際的高達駕駛倉型的士,五六部電話,一邊接Call,一邊分Call,還要跟進地方,報上車牌,更重要的是打了八折,在死氣沉沉的士業界中,不能說是清流,但也是一種革新。

不少港人也曾到日本旅行,日本的士,是一種令香港人難以想象的專業,他們有整齊的制服,戴著一頂帽子,穿著白色手套,車內放著香薰,坐位的皮革亮麗無比,日本人的認真和禮儀,讓你對的士有另一種感受,當然,價錢亦是無可比擬。

我不會責罵的士司機,畢竟這樣多年,壞司機見過不少,但好司機亦不罕見,曾經有的士司機走錯路,然後免收我車資,亦有司機因為在雙黃線讓我行個方便被炒牌,我多給他一百元他也笑說不要,有司機會跟你聊舊時,亦有司機跟你論政治,他們打份工,一更車租車幾百,油錢幾百,忍著大小二便捱一更,這是辛苦錢。

可恨的是那些炒賣的士牌的混蛋,每次加車資,他們就加車租,炒牌,通帳之下的士司機加價,到頭來真正開工的只是一場空,躺在家中的卻笑哈哈。車行也好,聯會也好,他們有為整個行業著想過嗎?有為行業突破過嗎?沒有,他們只懂保障自己的利益,的士司機收入減少,牌價跌了,他們才是最著緊。連最基本的八達通服務、電召服務、導航服務都欠奉,這就是帶領著的士業的龍頭們。

Uber出現,警醒不了他們改變和進步,只促使他們走出來捍衛自己的權益,杜絕了Uber又如何?這個腐爛了的行業,早就沒有生機。

始終如一,說錯了,有一樣是進步的,車費一直在加,跟的士比起來,地鐵算很文明了。

 

原刊於作者 facebook

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