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若風速達65公里 港珠澳橋連接路須封閉 上限遠低於青馬橋

2018/9/14 — 20:03

超強颱風山竹即將襲港,令外界關注香港基建能否抵禦強勁風力。曾爆出壓力測試造假醜聞的港珠澳大橋,據報曾宣稱大橋能抵抗16級颱風。不過今次山竹風眼威力達17級,風力約每小時234公里,隨時會挑戰大橋極限。

運輸署向《立場新聞》透露,若平均風速達到每小時65公里,港珠澳大橋香港連接路就會封閉,封橋風速上限遠低於青馬大橋及汀九橋。本網向港府及港珠澳大橋管理局查詢,大橋設計能抵禦風力的上限,以及有否就封閉大橋訂立風速上限標準等,尚待回應。

平均風速達每小時65公里 港珠澳橋香港連接路將封閉

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現時運輸署備有一份《青馬管制區駕駛指引》,當中詳細列出青馬大橋及汀九橋在颱風之下的安排。如果十分鐘平均風速超過每小時75公里,青嶼幹線上層完全封閉,所有車輛須使用青嶼幹線下層,汀九橋則會完全封閉,不准車輛使用。運輸署另向《立場新聞》指,當十分鐘平均風速超過每小時190公里時,青嶼幹線上下層則會完全封閉。

相比之下,港珠澳大橋的封橋風速上限,遠低於青馬大橋及汀九橋。署方向本網指,如香港連接路的平均風速達到每小時65公里,運輸署便會啓動封閉香港連接路的程序,並需要大橋管理局、珠海及澳門口岸的配合。 

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每小時65公里的平均風速,是一個怎樣的概念?香港天文台發出的八號熱帶氣旋警告信號,就代表持續風力達每小時63至117公里。如果根據蒲福氏風級計算,港珠澳橋連接路在八級風就要封閉。

運輸署解釋,根據屬地管轄的原則,三地政府將按照自己的程序及標準實施有關強風的應對措施,但三地政府及大橋管理局須互相配合。

《文匯》引總工程師:大橋能抗16級颱風

今年1月,親中報章《文匯報》曾經刊出詳細報道,大力吹棒港珠澳大橋的結構安全。當時報道引述港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科稱,大橋「能抗16級颱風、7級地震」。

中央氣象台表示,在今年下午2時,山竹最大風力達到17級以上,風力約每小時234公里。換言之山竹的最大風力,已經超出港珠澳大橋所宣稱能抵禦的16級颱風。中央氣象台亦預測,山竹在周日下午迫近珠江口一帶時,強度仍然會達16達,即迫近港珠澳大橋的極限。

路政署:港珠澳大橋有足夠能力抗風

行政長官林鄭月娥今日出席活動後見記者,被問到港珠澳大橋及高鐵能否抵受颱風,林鄭回應稱,所有基建設計時都有預計要承受某程度的天然災害,「我不是技術的人,但我深信在設計這些這麼重要的基建時一定有考慮到」。

政府今日下午亦就超強颱風山而舉行跨部門聯合記者會。路政署副署長徐永華稱,設計是採取了相當高的標準,港珠澳大橋設計時進行了詳盡的風洞測試,有較大安全系數,設計有足夠能力抗風。風暴期間,政府亦會調派團隊為設施進行監察。

《立場新聞》今日向路政署及港珠澳大橋管理局方面發電郵查詢,要求有關當局交代港珠澳大橋可承受風力的上限,以及在強風之下封橋相關措施,至今未獲回應。

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