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工程超複雜 港珠澳大橋通車勢延期

2015/2/11 — 10:49

圖片來源:HZMB港珠澳大橋 - 香港工程項目網站

圖片來源:HZMB港珠澳大橋 - 香港工程項目網站

港珠澳大橋原定計劃於明年通車,但昨日廣東省發改委主任李春洪在記者會上表示,工程延期的可能性極大,又形容工程複雜程度堪比太空對接,連2017年能否通車也有疑問。有議員擔心,主體大橋工程延誤會連累香港方面的工程超支。

李春洪昨日表示有工程延誤的可能:「我現在只能說,2016年底建成通車的困難很大很大。現在的工期我們還在評估,很難說,不知道會有甚麼問題。」他解釋,珠澳大橋是目前全球最複雜、最有挑戰性的工程,難度在於要在海底基牀再往下挖45米,沉放6.7公里、合共33個沉管,現時只連接了 14 節。

《星島日報》報導指,據悉去年十月份本來是要沉放第15節沉管,但挖了逾45米深的溝後,發現泥沙瘀積量跟前14節不同。初步判斷,這是受到潮汐、海流、泥沙的影響,而航道船運行的數量、速度也是重要因素。

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李春洪透露,當局用了三個月時間分析,更請來國際及國內最頂尖的專家,但都未能確定原因。他又形容,因管道要一節一節對接,其複雜程度堪比太空中「嫦娥」和「天宮」的對接技術。

立法會交通委員會主席田北辰認為,香港的工程完成後,仍要待主體大橋工程完成,雙方才可進行接駁工程。因此若主體大橋工程延誤,香港方面的承建商、工人以及機器在完成接駁工程前都不能撤走,導致香港工程有超支的風險。

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港珠澳大橋是全球最長的跨海大橋,全長近50公里、耗資756億。大橋將連接本港大嶼山、珠海拱北和澳門,預計落成後將把本港到珠海原本四個小時的車程減少到30分鐘。這項目是由國務院2008年批准建設,2009年12月正式開工,原本預計明年落成。

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