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張炳良批委託協議方式建鐵路非最好 訂明賠償上限不合理 

2018/7/15 — 15:05

張炳良(RTHK截圖)

張炳良(RTHK截圖)

接連爆出工程問題及超支的高鐵香港段及沙中線項目,均採用「委託協議模式」,由政府出資並交由港鐵管理。運輸及房屋局前局長張炳良今日承認協議不合理,日後鐵路項目應該改用另一協議模式。

政府與港鐵就沙中綫及高鐵香港段工程項目,均使用「委託協議模式」,即政府出資、港鐵管理。張炳良今日指,協議列明責任賠償以港鐵收取的管理費為上限。當時政府已經覺得協議不太合理,雙方存在分歧,承諾在高鐵完成後透過法律程序,包括仲裁等解決分歧。

張炳良承認「委託協議模式」未必是好的方式,日後的鐵路項目應該改用傳統的「擁有權模式」,即港鐵出資負責鐵路項目的融資、建造、經營等,再由政府承擔資金缺口的模式。

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他又指自己擔任運房局長的五年任期內,沒有聽過沙中綫項目有工程違規的情況,但他沒有正面回應政府是否監管不力:「現在傳出來的(事件),在我上屆政府任內是沒有收到有關信息。我不敢說港鐵有沒有隱暪。」

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