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從預算案看珠江三角空域協議的落實

2015/12/22 — 16:09

資料圖片:機場三跑概念圖

資料圖片:機場三跑概念圖

三跑道系統發展方案於2015年3月17日獲行政長官會同行政會議通過,預計於2016年動工,最快於2023年竣工。

在 2015 年 3 月 17 日的會議上,行政會議建議,行政長官指令-

(a)肯定香港有必要推展三跑道系統計劃,以維持香港作為世界及地區航空樞紐的競爭力,並配合香港長遠的經濟和發展需要;及
(b)要求機場管理局(機管局)在與政府磋商下,積極探討有利於早日推展三跑道系統計劃的方法。

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機管局目前還需要等待行政局通過其工程項目和北京通過其為國家工程項目,才算最後定稿。

張炳良一直表示,得到中央支持,空域問題可以解決。他要求別人信他,但人們尚未忘記其在高鐡總站工程延誤和超支上的“太相信港鐵”和“疑中留情”。

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三跑建設已成事實,翻舊賬沒有用的,反對也沒有用。目前的問題是張炳良有否做足功課。在新跑道的具體位置已定的今天。新的空域設計已經可以進行,而且應該立即進行。因為,沒有這些功課,三方小組無法決定香港、澳門和深圳機場所需要的空域是什麼?澳門機場的對外航空交通由香港安排,澳門應該不是一個問題。

當年的赤鱲角國際機場需要一個全新的空域設計。《總綱計劃》報告發表後,民航處於1994年委聘華盛頓顧問集團,為赤鱲角香港國際機場設計飛行程序、 空域航道設計圖,以便根據國際民航組織的國際標準,在1998年7月6日啟用赤鱲角機場。

財政預算案

總目2 8 - 民航處的15-16年的預算開支為9.034億元。它的綱領( 3 )航空交通管理,其綱領納入政策範圍 3︰海空交通及物流發展(運輸及房屋局局長) 管轄。綱領( 3 )的15/16預算開支為4.02億。它的部份工作為:

• 訂定航線和航機抵港/離港程序;
• 與內地和澳門的民航當局保持緊密聯繫,檢討及評估珠江三角洲區域內機場的航空交通管制及飛航程序;
• 與毗鄰區域管制中心協調落實優化航空交通管制程序;

因此,制定新的空域設計正是民航局的綱領三的範疇。

結語

為《2030年規劃大綱》研究空域的“國家航空交通服務顧問公司”表示,若珠江三角空域得不到妥善安排,新的跑道不會對機場容量有任何幫助。我們若在新的一份財政預算案中,看不到這部份增加顧問費,大概可斷定,張炳良不準備交功課,在耍香港人。

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