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【復活大白象】廣東省:「壽終正寢」的港深西部快軌將重新啟動

2019/7/10 — 14:54

本土研究社製圖

本土研究社製圖

最近廣東省政府公布《粵港澳大灣區建設三年行動計劃(2018-2020 年)》(註一),除了全城關注的社會信用系統外,更有提及香港一條原本已「壽終正寢」的鐵路發展計劃 — 港深西部快軌的復活大計。

港府原本已在 2014 年宣佈直至 2031 年前都不擬興建港深西部快軌,因為快軌需要興建海底鐵路隧道,成本預計至少 1,100 億港元(2013 年價格,相信今日的造價將更不菲),整體財務可行性成疑(註二)。

但今次《大灣區行動計劃》稱「與香港合作推動深港西部快速軌道的論證和規劃建設」,刻意重提本已難產的鐵路計劃,早前我們亦發現深圳市政府一直未有放棄,仍將港深西部快軌列入交通「十三五」規劃(詳見註三),從多方面跡象可見,中國政府似乎想將快軌死而復生。

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難道一條原本預料會蝕本的大白象鐵路,只要放在「大灣區」的名目下就可以突然變得財政上可行?港府稱一直與中央及粵澳政府保持緊密聯繫,共同制定及推出大灣區措施,不知道今次復活大計,港府到底是懵然不知地「被規劃」,抑或是與中國政府暗中合作,共同蒙騙香港市民?

港深西部快軌除了吞噬公帑,更是配合大灣區「互聯互通」的區域融合,方便極速送中,民間必須齊上齊落,反對大白象基建。

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#被規劃 #港深西部快軌 #大灣區 #壽終正寢 #死而復生 #全面撤回

註一:《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動計劃(2018-2020 年)》
註二:《鐵路發展策略 2014》(p.55-57)
註三:【米已成炊?】深圳市已預備起「深港西部快軌」

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