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摘去鮮花,然後種出大廈 — 談灣仔繞道與皇后碼頭

2019/1/24 — 13:37

資料圖片:皇后碼頭(網絡圖片)

資料圖片:皇后碼頭(網絡圖片)

灣仔繞道終在 2019 年 1 月 20 日通車,但一件具重大爭議的相關事件,彷彿已隨時間煙沒,這就是 2007 年清拆皇后碼頭事件。

2007 年 5 月,皇后碼頭為建中環灣仔繞道被面臨被拆;在一片爭議聲中,皇后碼頭被評為一級歷史建築。根據香港公營機構古物諮詢委員會(簡稱古諮會),歷史建築可分三級,以一級為最重要。一級歷史建築代表什麼?它代表「這個級別的建築物,被認為具特別重要價值,而可能的話須盡一切努力予以保存」(註 1)。

「燕尾蝶疲倦了 在偉大佈景下
這地球若果有樂園 會像這般嗎?」

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說「保存」這個、「重置」那個,結果呢?12 年過去,灣仔繞道已建成,但這個「一級歷史建築」的重置仍然遙遙無期,據說現時組件大部分「秘密」(?)存放於大嶼山狗虱灣政府爆炸貨倉內(註 2)— 說好的重組、原址保留,一一成為空話。政府別的不懂,卻最懂得「不了了之」四隻字,近十年尤有過之。

「摘去鮮花 然後種出大廈
層層疊的進化 摩天都市 大放煙花」

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我明白社會的發展,避免不了犧牲。但,如何在發展的同時,兼顧好保育與歷史的保存?陰謀論一點去理解,政府似乎更想的是「換血」— 換的不單是「人」(每天 150 人單程證,你懂的)、更是一個又一個「具殖民地特式的建築」。從昔日的皇后碼頭、菜園村,到未來的皇都戲院、甚至郊野公園,我們還剩下多少能擁抱的過去?

「耀眼煙花 隨著記憶落下
繁華像幅廣告畫」

更諷刺的是,近幾天不少報導均指出,建成的繞道比起舊路快不了多少。耗資 360 億元的大白象,讓大家多快了 3 分鐘,甚至沒有快過(不過隨時間過去,通車情況應該會有所改善……吧?);更有路牌出錯成為交通擠塞的主要原因。高鐵通車,上內地同樣快不了多少,卻毀了多少人一生的家。那 360 億的灣仔繞道、與 3,000 億的高鐵,以及未來一隻隻的白象都建成之時……

你、又有因而快樂嗎?

「蝴蝶夢裡醒來 記不起
對花蕊 的牽掛」

《燕尾蝶》— 黃偉文

 

參考資料:
1. 維基百科 — 香港歷史建築
2. 維基百科 — 保留皇后碼頭事件

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