立場新聞 Stand News

改善中區空氣及交通 規劃師學會曾倡議:放棄電車 ... 以外的交通工具

2015/8/19 — 17:38

香港規劃師學會計劃書截圖

香港規劃師學會計劃書截圖

日前退休政府規劃師薛國強,向城規會建議取消中環至金鐘的電車路段,認為此舉可以改善區內交通擠塞的情況。不過建議引發連番爭議,有不少市民認為電車仍有保留的價值。事實上,取消電車是否解決中區交通問題的出路?除了被放進博物館,電車在香港有沒有其他的可能性?

2014年4月,香港規劃師學會就發表了一份規劃報告,認為德輔道中一帶一直都是空氣污染最嚴重的地區之一。此外德輔道中交通擁塞嚴重,而且人車爭路的情況普遍,都令到這商業中心形象受損。

不過學會當時提出的建議,並非要取消電車路段,相反更提議將德輔道中摩利臣街至畢打街一段,變身成為「電車及行人專用區」。計劃建議分兩階段進行,第一階段先涵蓋摩利臣街至永和/林士街的一段德輔道中,並保留巴士線。至於第二階段,則待2017中環灣仔繞道工程完成後推行,將電車專用區伸延至畢打街,並涉及大型的巴士重組工作、設立巴士專用車道等。

廣告

香港規劃師學會計劃書截圖

香港規劃師學會計劃書截圖

廣告

香港規劃師學會計劃書截圖

香港規劃師學會計劃書截圖

香港規劃師學會計劃書截圖

香港規劃師學會計劃書截圖

佔領期間空氣變佳 揭示行人專區價值

在去年佔領運動期間,中環一帶路面交通大減,令到區內空氣質素大幅改善。環保團體綠色力量在今年1月就指出,佔領行動期間的空氣質素水平,反映汽車的廢氣排放,是空氣質素下降的一大成因。團體批評政府推行減排措施,卻未有交通政策配合,以致過去十多年汽車數量不斷增加。政府除了研究減排,亦應從源頭着手,例如控制車輛數目。

當時綠色力量亦提出建議,要求政府考慮在銅鑼灣、中環和旺角三個重要污染區設置行人專區,並推行電子道路收費及巴士路線重組等工作,改善路線重疊問題。

 

 

發表意見