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政府時運高,看不到馬灣島交通問題

2018/4/9 — 22:10

作者製圖

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【文:馬灣人】

4月6日,在沒有颱風雨沒有暴雨的情況下,馬灣人經歷了5個半小時「無車無船回家難」的時刻!運輸署和土木工程拓展署的官員,你們看見嗎?

青嶼幹線,馬灣命脈

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上星期五由於強風關係,青嶼幹線實施第一階段臨時交通措施:青嶼幹線的中線封閉,只餘快線及慢線開放予車輛行駛,車速限制降至每小時50公里;加上附近發生了交通意外,結果是,大擠塞出現了,車龍去至長沙灣,而接駁至葵芳、青衣和荃灣的巴士站,人龍之長更是大破紀錄。

後備船隻,消失了

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馬灣來往荃灣的渡輪,十年間已大幅減少至每天六班;每遇颱風,隨時封橋的時候,珀客公司或會安排額外船隻疏導乘客。可惜、奇怪和詫異的是,昨天珀客公司因為「沒有水手和船隻」的緣故,不能加開渡輪疏導人潮。

無車無船的情況下,馬灣人抵著天氣驟降的寒冷,在巴士站苦候兩小時。

研究馬灣南土地發展,是除褲放屁!

上屆政府提出馬灣南興建4500個單位,今屆政府隨即計劃展開研究工作。若然研究一些馬灣人已清楚知道的問題,有什麼要再研究呢?先不談飛機噪音和基建配套,單是馬灣交通已夠傷腦筋了!第一,青嶼幹線本身會有飽和量;第二,港珠澳大橋開通後,再加上北大嶼山的發展,青馬橋飽和在即,有如馬灣命脈日趨閉塞;第三,在沒有政府補貼的情況下,要渡輪作為臨時應急,甚至夾硬作為主要交通工具,是沒有可能的;第四,青衣荃灣葵芳三地區應付貨櫃碼頭需要,交通早已繁忙不堪,何有空間加大巴士流量?

增建4500戶,交通就自然可以改善?抑或是交通可以改善的,只不過政府留有後著,冷處理現時馬灣交通問題?如是前者,政府就有兩個佛系部門了(運輸署和土木工程拓展署);如是後者,政府實在愧對馬灣人!

總結

上星期五,政府叫馬灣人請留意電台、電視廣播的最新交通消息,以及現場的交通標誌。這個溫馨提示,馬灣人心領了!馬灣人的回饋,一定是用理性的邏輯,在馬灣交通未有改善的情況下,反對馬灣南土地建屋發展。

如政府推說昨天情況是偶然的意外,這相信只是政府自欺欺人的時運高罷了!

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